Ca marche !!! je vais aller rechercher ca...
Le plus marrant dans cette histoire ( enfin si j'ose dire ) c'est que a priori c'était un problème de pipes d'admission, que j'ai donc commandées....
Avant de me rendre compte qu'elles n'étaient fissurées qu'en surface, et que l'interieur est nikel !!!!
Donc PAF encore du fric jeté par les fenetres....
Ya plus ka !!!
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Plus de fuite MAIS... Problème avec dépressiomètre. Help!!!
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U Sulitariu
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- Enregistré le : 14 févr. 2006, 18:07
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Greg06
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Connaissant les prix Yam a mon avis tu va raquer...
Par contre je serais toi, j'aurais choisi la facilité en me trouvant une rampe de carbu a pas cher sur ebay. L'autre jour y'en a une qui est partie a 50 euros, c'est surement moins cher que ce que ca va te couter en joins etc... Et au pire si y'avait un souci avec, ben tu fais un mix des deux.
En tout cas je te dis bravo d'avoir eu le courage de demonter 3 fois ta rampe.
Bon courage!
Par contre je serais toi, j'aurais choisi la facilité en me trouvant une rampe de carbu a pas cher sur ebay. L'autre jour y'en a une qui est partie a 50 euros, c'est surement moins cher que ce que ca va te couter en joins etc... Et au pire si y'avait un souci avec, ben tu fais un mix des deux.
En tout cas je te dis bravo d'avoir eu le courage de demonter 3 fois ta rampe.
Bon courage!
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Grozours
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- Messages : 137
- Enregistré le : 06 nov. 2006, 11:28
LOL Merci pour le bravo de 3 fois la rampe... moi quand je fais les choses c'est pas a moitié ..... mais bon ca marche plus....
Tu connais l'histoire du gamin qui répare les grille pain ? La réparation consiste en fait a démonter le grille pain et de regarder les pièces sur le bureau et de le laisser comme ca ???
Ma mère aurait du me mettre des coup de pied au Luc pour que je les remonte ces grille-pain...
J'aurai eu moins de soucis aujourd'hui !!!
Mais pour acheter une rampe de carbu ca me fait un peur peur d'acheter une rampe entiere alors qu'il ne me faut que 4 joints.... si la rampe arrive avec des joints merdiques.... j'aurait tout gagné ... un peu risqué a mon gout...
Tu connais l'histoire du gamin qui répare les grille pain ? La réparation consiste en fait a démonter le grille pain et de regarder les pièces sur le bureau et de le laisser comme ca ???
Ma mère aurait du me mettre des coup de pied au Luc pour que je les remonte ces grille-pain...
J'aurai eu moins de soucis aujourd'hui !!!
Mais pour acheter une rampe de carbu ca me fait un peur peur d'acheter une rampe entiere alors qu'il ne me faut que 4 joints.... si la rampe arrive avec des joints merdiques.... j'aurait tout gagné ... un peu risqué a mon gout...
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U Sulitariu
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- Enregistré le : 14 févr. 2006, 18:07
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Grozours
- Touriste
- Messages : 137
- Enregistré le : 06 nov. 2006, 11:28
Je m'en remet à vous pour me dire si je pars en cacahuette , parceque je ne suis toujouts pas mécano !!!
Pour résumer la situation, le problème se situe à 3 endroits potentiels :
- Pointeau défectueux, donc essence passe entre siege et pointeau
- Joint de siege de pointeau donc essence passe entre le siege et le haut de cuve carbu
- flotteur coincé
Donc pour diagnostiquer / réparer le problème en évitant le concess, je pensais faire ca :
1 - Faire une purge des cuves de carbu ( remettre les flotteurs position basse et pointeaux ouverts )
2 - Tapper sur les fond de cuves ( faire tomber un flotteur coincé )
3 - mettre le contact ( pompe à essence, essence qui passe par le siège, et le pointeau en enlevant les eventuelles saloperies )
4 - allumer et vérifier les soucis de pissage d'essence.
Si ca continue a pisser c'est que c'est effectivementun joint ou pointeau donc je pensais tomber ma rampe, et renforcer les joints de siege de pointeau avec un tour ou deux de teflon afin d'assurer l'étanchéité...
Si ca fonctionne je sais ou est le problème : joint de sieges, si ca fonctionne pas ca veux dire que je peux exclure les joints et c 'est soit flotteur coincé ( pratiquement impossible ) et donc tres probablement les pointeaux....
Voila kezvouzenpensé ?
Pour résumer la situation, le problème se situe à 3 endroits potentiels :
- Pointeau défectueux, donc essence passe entre siege et pointeau
- Joint de siege de pointeau donc essence passe entre le siege et le haut de cuve carbu
- flotteur coincé
Donc pour diagnostiquer / réparer le problème en évitant le concess, je pensais faire ca :
1 - Faire une purge des cuves de carbu ( remettre les flotteurs position basse et pointeaux ouverts )
2 - Tapper sur les fond de cuves ( faire tomber un flotteur coincé )
3 - mettre le contact ( pompe à essence, essence qui passe par le siège, et le pointeau en enlevant les eventuelles saloperies )
4 - allumer et vérifier les soucis de pissage d'essence.
Si ca continue a pisser c'est que c'est effectivementun joint ou pointeau donc je pensais tomber ma rampe, et renforcer les joints de siege de pointeau avec un tour ou deux de teflon afin d'assurer l'étanchéité...
Si ca fonctionne je sais ou est le problème : joint de sieges, si ca fonctionne pas ca veux dire que je peux exclure les joints et c 'est soit flotteur coincé ( pratiquement impossible ) et donc tres probablement les pointeaux....
Voila kezvouzenpensé ?
