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[CR-moteur]: Refermeture du moteur sur le 600 FZS FAZER
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Fazerboy16
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En fait il faut décaler la coupe des segments (l'extrémité des segments) afin d'empecher l'huile de remonter et la compression de foutre le camp par le bas.Généralement on décale les coupes de 120° les une par rapport aux autres.
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
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phil
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. JCS, Romain, fallait pas... 
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franckyman
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Fazerboy16 a écrit :En fait il faut décaler la coupe des segments (l'extrémité des segments) afin d'empecher l'huile de remonter et la compression de foutre le camp par le bas.Généralement on décale les coupes de 120° les une par rapport aux autres.
Donc si j'ai bien compris il n'y à pas d'ergot de positionnement
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franckyman
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davidfaz78
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Pour la téorie ok, et c'est vrai j'en ai pas parlé...oups.
Quand a la pratique, positionner et maintenir sur chaque pistons les 5 segments ou racleurs avec une position particuliere, puis toujours avec deux mains faire descendre les cylindres et assembler le tout .....!!!!!
Seul probleme, je n'avais pas de compresseurs de segments.
Quand a la pratique, positionner et maintenir sur chaque pistons les 5 segments ou racleurs avec une position particuliere, puis toujours avec deux mains faire descendre les cylindres et assembler le tout .....!!!!!
Seul probleme, je n'avais pas de compresseurs de segments.
A+ lps_paix
Fazer rouge integral 2002 , pot Léovince titanium
fazerrouge
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Fazerboy16
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D'accord avec toi pas évident de tout tenir pour que çà bouge et enfiler les pistons.
Pour les ergots, je confirme y 'en a pas.Les pistons des moteurs 2 temps en avaient à une époque, je ne sais plus si c'est le cas sur les 2 temps récents, çà fait une paille que j'en ai pas démontés
Pour les ergots, je confirme y 'en a pas.Les pistons des moteurs 2 temps en avaient à une époque, je ne sais plus si c'est le cas sur les 2 temps récents, çà fait une paille que j'en ai pas démontés
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
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champagne010
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davidfaz78
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apologreen
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Re:
davidfaz78 a écrit :Salut,
C'est 7.5€ piece, soit 2 par palliers, pour les 6 palliers, ca te fait 90 €!!!
Il ne faudra donc pas te tromper dans le calcul de la cote necessaire avec le bon code couleur...
Dans tous les cas, bon courage pour la suite....
bonjour petite question tu a acheter ou tes coussinet ?? car ver cher moi (77) il me demande 200 e pour les coussinet du vilo ... puis si quelqu’un a une adresse je suis preneur ..