niquedouille a écrit :buzz a écrit :aucun besoin de toucher aux aiguilles ni aux gicleurs sur un faz d'origine ou presque... on y retouche si montage de cornet ou de tres grosses modifs moteurs...
avec un échappement modifié, ce n'est plus vraiment d'origine.
c'est pour ca que j'ai marqué "ou presque".
mon fazer a un devil et une boite a air dont le tube de descente a été completement supprimé, pas de modifs de gicleurs ou autre, et ca marche parfaitement comme ça...
il n'y a pas besoin de retoucher la carburation en modifiant un silencieux d'échappement, au pire ca peut mettre en évidence un probleme de synchro des carbus. les lignes d'échappement d'origine sont déja tres performantes...









