besoin d'un coup de main . nettoyage et réglage carbu

[Bobby Gibbons]

Je sens que ça va se finir chez le mécano...

[D209]

Moi ca me fait peur surtout,
Il y a plusieurs cas comme ça actuellement sur le forum.

Ils doivent bien avoir un point commun en dehors du fait d'avoir démonté la rampe.

Actuellement personne n'a refait le contrôle du niveau de cuve alors qu'il semble relativement important.

Voici un lien qui ne correspond pas à nos fazer mais tout est très bien expliqué DONT l'intérêt et le reglage du niveau de cuve!!

http://www.mecacustom.com/3344-reglage- ... arburateur

[d0ne]

Mon cas étant très similaire au sien (hormis la mitraillette que je n'ai pas) je vais me prévoir un après-midi réglage du niveau de cuve.

EDIT: " Un niveau de cuve trop bas appauvrira la carburation et inversement un niveau trop haut l'enrichira." J'ai plus qu'à régler tout ça.

[D209]

EDIT: " Un niveau de cuve trop bas appauvrira la carburation et inversement un niveau trop haut l'enrichira." J'ai plus qu'à régler tout ça.

Effectivement je pense que la reponse est là.
Le premier qui fait l'opération nous fait signe sur le résultat

[d0ne]

Top départ

J'ai posé la question a un connaissance qui est mécano moto (deuxgmoto dans le 77) et il m'a dit que bougies blanches = mélange pauvre (en essence). Je lui ai dit que je savais que c'était ça mais que malgré les réglages d'usine je ne voyais pas quoi d'autre régler.

En lui demandant si le niveau de cuve pouvait jouer il m'a dit que oui. J'espère avoir du temps en rentrant pour le faire car ça me démange.

[cuistom62]

Il faut tout ré démonter la rampe ...
Ça doit être ça car de toute façon la seule chose qui a été déréglé c'est le carbu et la richesse ne change pas grand chose .....
Des qu'il a le temps il va le faire régler et on verra bien le changement
Je vous tien au jus et merci pour vos reponses

[cuistom62]

Je déterre le sujet pour vous dire que le problème est résolu ....
Le 1 er mécano avait nettoyé que le bas de la rampe de carbu les 4 grille des caches noir au dessus des carbu était complètement salle et bien bouché ....
Nettoyage complet puis synchro et réglage richesse après la pause d'un filtre à air dna et la moto tourne comme une horloge et marche tu feu de dieu !!!
Powaaaaaaaa

[d0ne]

Les grilles des caches noirs ?

Bon en tous cas content que ça refonctionne correctement.

[Ptityab]

J'allais dire une connerie mais perso je voyais un souci de carburation car 4500 à 5000 tr ce n'est pas le régime de puissance, passage sur le gicleur principal ?

[Huky822]

L'intervention des différents "organes" du carbu ne se fait pas en fonction du régime mais de l'ouverture de poignée, car plus tu ouvre, plus tu crée une dépression importante et donc plus tes boisseaux vont monter etc ...
Mais qui dis gicleur principal dis aiguilles ! Et perso j'ai eu un soucis qui ressemblait a celui la avec un mauvais réglage d'aiguilles, après tout est question de ressenti de chacun pour les descriptions des soucis !
Si le problème est résolu c'est l'essentiel !