Ralenti monte à 5000 tours à chaud...

[Deepdivemaster]

Hello les gars !
Oui, je suis d'accord avec vous. Le problème c'est que tout semble ok, et que seule une température extérieure à 4 ° génère le défaut. C'est un truc de fou, je vais tâcher de résoudre le problème pendant les vacances de Noel...

[obobo]

de la condensation qui gèle dans la gaine de starter ou dans celle d'accélérateur ...

[Deepdivemaster]

Salut Obobo,
Oui c'est une idée. Mais dans ce cas, la poignée gaz ou la commande starter reviendraient mal, ce qui n'est pas le cas... D'autant que les températures n'étaient pas négatives...

[Laurent343]

Hello à tous,

Pour vérifier que la commande de starter est bien inactive, il faut inspecter au niveaux des 4 plongeurs, après avoir basculé ou retiré le réservoir. Si on regarde que le petit levier au guidon G, c'est pas suffisant.

Pour un moteur :
- qui a une bonne étanchéité à l'admission
- dont le starter est totalement inactif
- dont les papillons de gaz sont bien dans la position normale de ralenti, donc ouverts à moins de 1%
Je suis sur à 90% qu'il ne peut atteindre seul 5 000 t/mn.
Donc je pense que le souci est lié à l'un de ces trois points (et je verrai plutôt un des deux premiers).

Deep, je suis curieux du fin mot de l'histoire ...

[Deepdivemaster]

Laurent, moi aussi...
D'autant plus que le défaut est aléatoire. Je vais de toutes façons contrôler la rampe, les carbus, les pipes... A suivre !

[fzx44]

Je ne sais plus si tu avais verifié ....etancheité d une soupape

[Deepdivemaster]

Hello ! Si, j'avais checké. Soupapes ok...

[Deepdivemaster]

Coucou ! suite et fin de l'affaire des 5000 tours...
Après contrôle intégral carbu, soupapes, etc... J'ai finalement changé le Calorstat. Et plus de soucis, sur plage de températures extérieures -3°C à +20°C.

Donc, ma faz n'aime pas quand elle à froid.

V!

[fzx44]

super que ce soit résolu