RESOLU Encore 600 fzs qui tourne presque sur 4 pattes

[c15]

Bonjour à tous,
Sortie prévue cet après midi mais peu d'espoir d'amélioration, hier 1 plein en arsouillant le rupteur.
Par contre j'ai rencontré un mécano qui m'a dit que sur le fazer de 2001 il y avait ce problème là et que même lui n'avait jamais trouvé d'ou cela pouvait venir.
Je vais faire le contrôle des soupapes (apparemment cela pourrait améliorer et diminuer étouffement si une avait trop de jeu).
Mais je vous tiendrai au courant

Par contre je vais lancer un poste pour référencer les fazes avec les année les km et l'acoup ou étouffement pour vraiment savoir si un ou une à réussit à combattre ce cancer. INTITULE DU POSTE / REFERENCEMENT FAZE PROBLEME ACOUP.

[AVSIM]

Slt à tous, deux idées en lisant le post:
1- Les durites de mise à l'air du réservoir ne serait-elles pas endommagées ou tout simplement sales (l'une d'elle débouchant en bas du cadre à proximité de la béquille centrale) ?
2- Autre piste la pompe à essence assure-t-elle un bon débit ?
Compte tenu de la constance des à coup à tous les rapports, il me semble qu'une mauvaise alimentation s'effectue, le filtre à essence a été changé ou seulement décrassé ?

[c15]

bonjour,
merci de ton aide,
filtre changé ainsi que le petit filtre allant au carburateur, carbu entierement refait joint gicleurs changés, menbrane ok, synchro faite, pipe changées, bougies neuves, bobine allumage changées, capuchons antiparasite changés, kit chaine neuf, pneu neuf, reservoir nettoyé.

J'ai vraiment pensé aussi à ce manque d'air donc j'ai demonté la boite à air et enlevé le filtre vers l'arrivée (peu de personne savent qu'il y en à un a cet endroit), les durites soufflées.

Voila un peu tout ce que j'ai fait, après la sortie d'aujourd'hui j'en entendu un bruit sur le bas moteur, coté opposé embrayage, et lorsque j'embraye à l'arret le bruit et diminué mais lorsque je lache l'embrayage en à l'arrêt ça fait pas un jolie bruit.

Par contre pour la pompe à essence je ne l'ai pas testée mais lorsque je roule j'ai aucun soucis j'ai de la sauce, mais en bas regime ça accoute grave voir vidéo.http://youtu.be/S9qeL5UtAu0.
Je vais en faire une autre pour le bruit embrayage, mais pas avant mardi (cause deplacement).

La faze va finir depot vente et changer pour autre.

[traxx]

salut !

j'ai remarqué que l'accoup est bien plus important quand je suis sur la béquille centrale ( avant, sur béquille d'atelier ) donc amortisseur a zéro ... la mienne est équipée d'un amorto de R6 plus court de 1.5cm que celui d'origine alors vue le sursaut lors du controle hier, j'imagine pas le votre !

je continue a penser a une chaine trop longue ou trop détendu ou alors a une pièces excentrée

[c15]

Si tu as le problème, quel pièces peut être excentré ??? roue ok, alignement couronne chaine ok.
Coté embrayage je me tate vue qu'aujourd'hui drole de bruit sans debrayer et en debrayant cela est un peu attenué mais coté opposé à l'embrayge.

[traxx]

la chaine semble " taper " car tu n'es pas en prise ( point mort ); une fois la roue en l'air, la tentions de chaine n'ai plus bonne ( trop lâche ) car la suspension n'est plus au sol tout simplement

je ferais une video sur la centrale et une sur sur celle d'atelier demain

[c15]

Bonjour,
Il est tout à fait normal qu'il puisse y avoir un saut due à un manque de pression de charge sur la chaine, mais le soucis c'est qu'il est aussi en charge avec un sds.
Donc j'en reviens à mon soucis, s'il y a un saut sur bequille et en charge c'est qu'il y a un soucis ailleur.
Mais lequel????

[traxx]

salut !

un point dur sur la chaine peut être.... voici une vidéo toute fraiche de ma belle moto !

on voit d’ailleurs un point dur sur ma chaine :-/... bref

d'abord en 3eme puis en première vitesse



https://www.youtube.com/watch?v=cc6Dni6 ... e=youtu.be

[fazer80]

Qui a serti la chaine ?
Ta chaine est trop tendu .
Le ralenti est trop bas.

[traxx]

c'est une chaine yamaha vendu " fermée " ( il faut démonter le bras oscillant )
le ralenti a été réglé par un pro ' en même temps que la syncro des carbu ( qui a mon gout et tres bien réglé non ? )
il a graissé et contrôler la tentions de la chaine (que je trouve bonne la aussi )

[EDIT] : je ne touchais pas a la poignée de gaz