FZS 600 - niveau huile?

[Papaille]

Les membranes sont ok, j'ai en fait plus peur pour les joints de liaison entre les carbus. Ça de toute façon je ne le saurais qu'à la remise en route.

Bon pour les vis de richesse je suis partagé. surtout si elles sont fragiles, j'ai vraiment pas envie de les flinguer.

Ce qui me fait halluciner c'est que le carbucleaner c'est bien marqué qu'on peut en mettre dans le carbu en place, extérieur comme intérieur. Ils savent qu'il y a des joints dans un carbu quand même non?

http://www.rrd-preparation.com/fr/addit ... 750ml.html

J'ai bien la remarque : sans abîmer vos joints, pointeaux...

[d0ne]

C'est 2 tours en préco constructeur, mais en concession on règle à 3 tours, étant donné que le SP d'aujourd'hui n'est plus le même qu'il y a 10 ans (C'est le même sur tous les FZS600, peu importe l'année)

Merci de l'info. je passerai donc à 3 tours car j'avais un éternel problème de bougies blanches (à moins que je doive vérifier ma pompe à essence par la même occasion, ça se démonte ?)

[Saigneur]

Les membranes sont ok, j'ai en fait plus peur pour les joints de liaison entre les carbus. Ça de toute façon je ne le saurais qu'à la remise en route.

Bon pour les vis de richesse je suis partagé. surtout si elles sont fragiles, j'ai vraiment pas envie de les flinguer.

Ce qui me fait halluciner c'est que le carbucleaner c'est bien marqué qu'on peut en mettre dans le carbu en place, extérieur comme intérieur. Ils savent qu'il y a des joints dans un carbu quand même non?

http://www.rrd-preparation.com/fr/addit ... 750ml.html

J'ai bien la remarque : sans abîmer vos joints, pointeaux...

Il suffit de trouver une source fiable... http://ipone.fr/product/carbu-cleaner/

Malheureusement, les 3/4 des sites disent n'importe quoi pour vendre un produit, sur le site officiel Ipone, il montre bien dans la vidéo tuto que le carbu n'a plus aucun joint... Je suis revendeur Ipone, et le commercial me l'a déjà spécifié plusieurs foit, c'est à appliquer uniquement sur des surface métalliques.

C'est 2 tours en préco constructeur, mais en concession on règle à 3 tours, étant donné que le SP d'aujourd'hui n'est plus le même qu'il y a 10 ans (C'est le même sur tous les FZS600, peu importe l'année)

Merci de l'info. je passerai donc à 3 tours car j'avais un éternel problème de bougies blanches (à moins que je doive vérifier ma pompe à essence par la même occasion, ça se démonte ?)

Jamais vu un problème de pompe à essence sur un Fazou Richesse au poil et CR8E, tu auras des bougies niquels

[Papaille]

Ah... Tu crois que j'ai flinguer un truc dans le Carbu?

C'est dingue ça de vendre un produit exprès dans parler du risque. Surtout que la rampe était pas non plus Tres sale, au pire juste les pointeaux c'était bon!

[d0ne]

Jamais vu un problème de pompe à essence sur un Fazou Richesse au poil et CR8E, tu auras des bougies niquels

Richesse à 2,5 et j'ai quand même des bougies blanches. Je dois changer les miennes très bientôt donc je regarderai la couleur. J'arrête de polluer ton topic avec mes questions

[Saigneur]

Ah... Tu crois que j'ai flinguer un truc dans le Carbu?

C'est dingue ça de vendre un produit exprès dans parler du risque. Surtout que la rampe était pas non plus Tres sale, au pire juste les pointeaux c'était bon!

De toute façon, vu les prix de ces pièces, remontes comme ça et tu verras... Une fois que tes carbus sont refermés, passes de la WD40 là où tu as des joints toriques (entre carbu, sur les plans de joint de cuve et de capuchon de membrane...) histoire d'éviter qu'ils sèchent. Avec un peu de chance, tu auras pas de souci

Jamais vu un problème de pompe à essence sur un Fazou Richesse au poil et CR8E, tu auras des bougies niquels

Richesse à 2,5 et j'ai quand même des bougies blanches. Je dois changer les miennes très bientôt donc je regarderai la couleur. J'arrête de polluer ton topic avec mes questions

Essaie 3, ça va te changer la vie

[d0ne]

Ouai je vais faire ça

[christophedu47]

Normalement,la richesse se règle moteur tournant ,non ?
Il ne suffit pas de tourner la vis de deux tours moteur arrété ,et basta.

[Bobby Gibbons]

Si t'arrives à régler la richesse avec la rampe montée, t'es sacrément souple des doigts ou alors t'es un tricheur et t'as un tournevis coudé

Tu confonds peut-être avec le colortune, qui permet d'affiner un réglage moteur tournant. Ou alors c'est moi qui confonds tout, ce qui est aussi possible

[d0ne]

J'attends l'avis de Saigneur mais la richesse se règle en serrant à fond puis desserant d'un certain nombre de tours (2,5/3 pour le faz') mais je pense que le colortune permet d'affiner ce réglage car on voit en direct la couleur de la flamme produite. La couleur de la flamme est une indication sur la qualité de la richesse du mélange air/essence. Le tournevis coudé quant à lui permet donc de faire ce réglage moteur tournant.