Bruit inquiétant. transmission ?

[d0ne]

Quelques news
Vidéo


Vidéo après ébavurage

[traxx]

salut !

au vue du jeu un fois le système remonté, je pense que c'est le roulement et son entretoise qui son usé mais avant de commander 2 pièces couteuse ( 150€ l’ensemble ) je pense que le démontage s'impose pour chercher autour de chez toi quelqu'un qui pourrais te refabriquer la pièce a l'identique

[d0ne]

Verdict après trajet de ce matin: j'ai toujours le bruit mais beaucoup moins souvent et moins fort (la pièce a fini de s'user ?)

Si j'extrais le roulement de mon ancien moteur est-ce que je peux le remonter sur le nouveau ? Ou est-ce que vu les bornes de l'ancien ce n'est pas top ? Ou simplement car un roulement extrait est abimé ?


edit:

ça pique un peu mais bon

[Manu33140]

Tu peux récupérer la cage à aiguille, mais perso je la remonterais avec son entretoise et sa cloche (le roulement est un ensemble de pièces qui se "font" les unes avec les autres).

En revanche, je n'aurais pas passer le papier de verre "cloche en place", la limaille est tombée ou

[d0ne]

La limaille est majoritairement restée sur la cloche huileuse, donc j'ai pu l'enlever avec le doigt.

Je vais me commander la clé de blocage pour l'embrayage (30e sur ebay) pour pouvoir démonter et mieux inspecter.

Dans l'idée de récupérer des pièces de mon ancien moteur, j'aurais également fait comme tu me le conseilles Manu33140.

[d0ne]

Pour le roulement à aiguilles il faudrait que j'ai les infos sur ses dimensions pour pouvoir le commander sur https://www.123roulement.com

Si jamais vous avez déjà vu cette info je suis preneur (en sus de mes recherches)

EDIT: Sinon je démonte mon ancien moteur et je mesure, bonne idée non ?

[xthib1]

EDIT: Sinon je démonte mon ancien moteur et je mesure, bonne idée non ?

[d0ne]

Phil ce sauveur.

en continuant de fouiner sur le forum je suis tombé sur une discussion de changement de boite, dans laquelle Phil "El patron" donne quelques conseils

merci phil

Je vais faire comme tu dit ça va diminué les frais , ils abuses avec le prix des joints c'est du vol.
je voulais te demandé il faut des outils spéciaux pour changer la boite

Il te faut une clé dynamométrique qui va jusqu'à 55Nm pour le remontage.
ET il te faut un outil comme celui ci pour démonter l'embrayage (celui que j'ai, et je viens de vérifier, Douda n'en vend pas) :
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... ayage.html

Pour le reste c'est comme dans la RMT, sauf pour le roulement de la cloche d'embrayage. Ils te parlent de deux Vis M6, mais en fait, avec un tournevis plat, tu sors le roulement à aiguilles, et ensuite, la cloche vient toute seule

Je te cherche une photo

Topic source: viewtopic.php?f=20&t=77413&p=1555211&hilit=roulement+embrayage#p1555210

J'attends de recevoir ma clé pour bloquer la cloche et sortir le roulement à aiguille de l'ancien moteur afin de prendre ses dimensions et le commander sur https://www.123roulement.com (vraiment un très bon site et qui fait économiser pas mal d'argent quand on sait ce qu'on cherche.)

[Manu33140]

J'attends de recevoir ma clé pour bloquer la cloche et sortir le roulement à aiguille de l'ancien moteur afin de prendre ses dimensions et le commander sur https://www.123roulement.com (vraiment un très bon site et qui fait économiser pas mal d'argent quand on sait ce qu'on cherche.)

Salut, attention quand même, il y a roulements et roulements... si tu prends une cage qui vient de chine fabriquée avec un acier de m..de tu ne la paieras pas chère mais ne t'attends pas à des miracles

C'est vrai qu'ils référencent aussi des fabricants qui ont pignon sur rue comme SKF, FAG ou ASFERSA pour ne citer qu'eux.

[d0ne]

Je prends de la marque connue style SKF car je ne veux pas prendre de risque.

je vous tiensn au jus 'photos et peut etre tuto