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Comme je suis frontalier c'est plus simple d'apprendre/comprendre du fait d'un patois local proche de la langue de Goethe ET C'est plus simple pour Répondre au "petit bonhommes Vert" qui t'arrète juste pour faire "péter" le galon
A+fadzi
La théorie ,c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique ,c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! “Albert Einstein”
Je suis l'heureux propriétaire d'un Fazer de 2000 (SP) en finition noir et or depuis deux ans. Lors de l'achat, le précédent proprio m'a dit que la peinture du réservoir était cloqué à cause d'un liquide qui avait coulé dessus. Je pensais que c'était un truc du genre liquide de frein qui avait coulé lors du remplissage. En fait, le réservoir était percé sur le dessus, ce qui a entraîné le cloquage de la peinture à cause des vapeurs d'essence. Un jour, mon réservoir se met à fuir par en-dessous. Après démontage, je vois de la pâte genre mastic appliqué dessous.
Vidage du réservoir et là, catastrophe, je me rends compte qu'il est bien rouillé à l'intérieur.
J'ai consulté deux carrossiers : l'un me dit que pour 700 Euros, il me le remet en état (intérieur, soudures et peinture extérieure). L'autre me dit qu'il ne prend pas le risque de faire les réparations, qu'il a déjà fait et qu'un jour ou un autre, le réservoir lâche à nouveau.
Devant la difficulté de retrouver un réservoir de 2000, j'envisage d'acheter d'occas' un réservoir d'un modèle 2002 ou 2003, qui est plus facile à trouver.
D'où ma question : est-ce que je peux mettre un réservoir de 2002 ou 2003 sur mon modèle 2000 sans avoir à faire de modifications ??