kit dynojet stage 2 + k'n fzs 600 2002

[Berguelin]

Pas de rancune
Je met pas en doute le gain que cela apporte, mais le raport gain/prix, et pour le pignons, rien ne t'empeche d'essayé a l'occasion en plus de ta prepa.

[MOS 68]

Oui c'est clair, juste peur maintenant que ca mouline un peu trop en haut et perdre de l'allonge, parce que de 8000trs aux rupteurs ca va grave + vite qu'avant et en bas en 1ere elle leve sans tirer dessus et en 2 il faut l'aider mais elle monte.

[Fred58]

C'est pas un foudre de guerre non plus...gain peut être il y a mais bon!

[titoo]

Quizz de l'assurance pour ces modifications?

[Berguelin]

Comme toute modif, en cas de souci, et dans l'evantualité que l'espert décide de regarder ce qu'il ce passe dans les carbu, ben c'est la misere!

[Fred58]

Sur un 600 non bridé à 106cv d'origine je pense que les experts ne se compliquent pas la vie. Hormis si tu fais un crash avec plein de $$$$$$ derrière

[Berguelin]

Ca doit tout de meme changer le caractere moteur, ce qui influence nettement les sensations.

J'ai eu entre les mains ce week end un zxr 636, ben j'avais l'impression qu'il poussait autant que mon mille qui fait quelque chevaux de plus, et surtout qui a plus de couple, mais les monté en régime n'etait pas du tout les meme.

[jlmax3]

en cas de malheur,je ne pense pas que l'expert aille vérifier gicleurs et aiguilles dans le carbu,peut être au niveau du pot si pas homologue,sinon on est pas plus en règle en changeant la démultiplication

[Berguelin]

Si on veut etre précis, un expert peu juger un véhicule non homologué si une vis n'est pas d'origine.
Dans les fait, j'ai jamais entendu parlez de probleme a cause d'une prepa carbu, d'un pot ou d'un changement de démultiplication, deja qu'il ne regarde pas forcément le bridage.

[titoo]

:D en cas de malheur,je ne pense pas que l'expert aille vérifier gicleurs et aiguilles dans le carbu,peut être au niveau du pot si pas homologue,sinon on est pas plus en règle en changeant la démultiplication

+1 J'en appelle à l'expérience de certains... En fait je suis assureur, entre autre chose, les services qui gèrent les sinistres m'ont expliqués que si la source du sinistre est la vitesse, ils vont vérifier tous les éléments attenant à la vitesse, idem pour le couple.
Certains experts sont mal formés pour la mécanique moto; néanmoins, faut pas les prendre pour des cons, le pot ça change pas grand chose donc ils vont discuter, par contre démultiplication.... Ca change le couple! Après ils vont pas ouvrir les carbus, mais si ils voient la boite à air modifiée, ça peut mettre la puce à l'oreille.

Ma question est donc plus; "quelqu'un a-t'il eu un soucis et l'assurance a-t'elle pris en charge alors que démultiplication changée?"
Au pire j'appelle mon service sinistre...

En sachant que si tu te vautres, à la limite tant pis pour toi mais si tu renverses quelqu'un....