Fazer cafe racer

[Deepdivemaster]

Donc, si on te suit, si tu remplaces les flexibles de freins par des aéros, tu es hors des clous ?

[fzx44]

oui, tu peux te voir refuser une prise en charge si l'expertise précise que le freinage a pu etre une des causes de l'accident .
comme tout élément même estampillé homologué route ouverte, il n'' a pas été obligatoirement été homologué dans les cahiers des charges de ton véhicule.....
l'expert fait un constat de la moto et des éléments vus ou expertisés, et l assurance décide si elle prend en charge ou non.
je en pense pas que pour des flexibles avia , il y ait problème mais si jamais il est constaté que le freinage est altérée par des modifications ou pas les etriers d'origine par exemple ou une fourche d'une autre modèle même de la marque....oui, l' assurance ne prendra pas en charge.

pour toute modification ou des caractéristiques du cahier des charge ou de la carte grise, il faut passé une homologation et la communiquer à son assurance

cela reste des cas rares de non prises en charge mais ils existent, il vaut mieux être informé.....après chacun fait comme il veut ...

un contre exemple est une selle confort dont le socle et les fixations n'ont pas été modifiées ne rentrent pas dans ce cas .
par contre, un exemple , les etriers de fzs ou une fourche d'un gsxr ou xjr ou un bras oscillant différent sur un fzx a déjà eté le cas.

enfin revenons au magnifique travail fait sur ce fazer , exit legalité ou pas....ce qui est dommage vu la qualité du travail d'ailleurs.

[Manu33140]

Salut,
sans vouloir faire de pub, il existe une mutuelle spécialisé dans le domaine de la moto (j'ai réussi à ne pas citer son nom ) qui propose des assurances pour les véhicules modifiés...
je n'ai aucune idée des tarifs demandés, ma machine étant 100% origine, mais tu peux leur poser la question

[Fadzi]

Bonsoir , l' Assurance se base sur l'avis de l'expert en cas d'accident , ayant eu un accident non responsable en Allemagne avec ma FZS :

Ma mob.jpg

AVEC les flexibles AVIA sur la Photo

La 1ere expertise a été faite par le policier teuton qui a relever:
la distance de freinage , l'état des pneus , des plaquettes de frein pour établir son rapport et EXIGER un Controle d'alcoolémie sur place (la tache complète ce"type") .
L'expert de l'assurance a juste juger l'état générale du véhicule et controler mes factures d'entretien/pièces pour établir sa "Cote" de la valeur du véhicule..
Pour une transformation de véhicule plus pousser , j'ai déja fait mes remarques a ce sujet au mois de mai (page 2 de ce topic), d'aprés la législation meme les remplacement d'ampoules sont spécifier etre fait avec des pieces homologuer donc meme caracteristiques..

PERSO : si je peut améliorer un élément qui me permette un meilleur comportement routier du véhicule je le fait , je prefere un véhicule modifier qui tient la route qu'une savonnette conforme qui part dans le décor au premier freinage

Belle transformation

A+fadzi

[Deepdivemaster]

J'avoue que le sujet assurance / responsabilité m'intéresse, car j'ai monté un ABS sur ma Faz 600 2002, ce qui sécurise sacrément la moto... Mais la rend non conforme.

Pas simple le monde de l'assurance !

[fzx44]

si c'est simple , dès qu'ils peuvent trouver une faille pour se désengager et ne pas payer les frais , ils s'engoufffrent dedans.

Après , je trouve abusif qu'après ceraines expertises(details imposés par les assurances, l'expert n'a pas les mains libres dans son rapport) , une assurance se désengage pour des modifications basiques ou qui n'ont pas eu d'incidence sur les causes de l'accident .