phil a écrit :Salut Erik, tes explications me semblent tout à fait exactes, et c'est comme ça que le mécano Yam qui a regardé ma boite m'a présenté les choses...
phil a écrit :Je me demandais si limer les crabots pour les rendre de nouveau droit pourraient être une bonne idée, mais finalement, je ne pense pas, ça risque de casser et de tout exploser...
Limer pourquoi pas mais je pense que tu aura un jeu dans ta boite par la suite car je suppose que l'emplacement des crabots sur les pignons ont la même taille que les crabots eux-même. En plus de ça il te faudra limer chaque crabot strictement de la même manière au risque d'en avoir un qui s'userai de manière éxagérée dans le cas où ce ne serai pas limer pareil sur tous les crabots et donc de retrouver les mêmes symptômes qu'auparavant très rapidement.
Moi je voyai le problème à l'inverse: pourquoi ne pas rajouter de la matière aux endroits qui se sont usés à l'aide d'une soudure à l'arc puis de limer pour égalisé les crabots. Au niveau résistance des matériaux ça pourrait le faire? Avis aux connaisseurs!!! (conseille sur la faisabilité et le type de baguette à utiliser)
Je suppose que c'est ce que fait l'entreprise dont nous a parlé Nuxo. Bien évidemment eux doivent le faire dans les règles de l'art. En tout cas je leur demanderai un devis (gratuit) en temps voulu. Merci pour l'adresse Nuxo
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Pendant qu j'y pense tu n'aurai pas, par le plus grand de hasards, le même genre d'adresse pour refaire un filtage de la jante arrière (ceux où on met les boulons qui tiennent le disque de frein) ou une technique simple, efficace et surtout pas chère? J'avais eu à démonter mon disque pour le mettre sur une autre roue et ces sal......... de boulons ou de loctite m'ont foirés les pas de vis. Et une jante qui sert à rien, Une!!!!
phil a écrit :Pour le congélo, l'idée n'est pas de moi, je suis vraiment bien entouré
Ca aide toujours de bonnes idées. J'ai eu le meme genre de souci avec un roulement de roue il y'a quelques années dont la cage extérieur était restée sur la roue tandis que les billes et la cage intérieure s'étaient enfuit précipitament. Bien sur la roue ne rentrai pas dans le congélo mais quelques points de soudure sur la cage de roulement l'avait fait sortir. Comme quoi les conseilles d'un mécano averti peut rendre bien des services
phil a écrit :Et pour le moteur de prêt, je vais voir si je peux me le garder en moteur de secours
ET si je ne peux pas, alors je le revendrais
Fais moi signe si tu le vends, ca pourrait toujours éventuellement m'intéresser, sait-on jamais!!!
phil a écrit :N'hésites pas pour tes questions
Ca va venir mais ce soir encore je flème!!! J'attaquerais le démontage du faz une fois la BAR terminée, d'ici une petite grosse semaine j'espère. Mes questions viendrons je pense plus ou moins à cette période. En tout cas merci pour l'ouverture (je me comprend :drinking: )
. JCS, Romain, fallait pas... 
