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Hmmm très très intéressant tout ça qui règle un problème de trois pattes.
Je vérifie le début d'ouverture des papillons avec une cale d'épaisseur. Et je remarque que le papillon du 4 a 1/10 de moins que les autres, donc il s'ouvre plus tard. Finalement c'était un des 2 ressorts (celui opposé à la vis de réglage de la synchro) de la commande du papillon qui avait quitté sont logement et était en travers. Après remise en place(il faut enlever l'entretoise qui relie le carbu 4 au 3) "synchro carbu à la cale d'épaisseur, elle tourne sur 4 pattes. Put.in de ressort.
d0ne a écrit :Hmmm très très intéressant tout ça qui règle un problème de trois pattes.
Je vérifie le début d'ouverture des papillons avec une cale d'épaisseur. Et je remarque que le papillon du 4 a 1/10 de moins que les autres, donc il s'ouvre plus tard. Finalement c'était un des 2 ressorts (celui opposé à la vis de réglage de la synchro) de la commande du papillon qui avait quitté sont logement et était en travers. Après remise en place(il faut enlever l'entretoise qui relie le carbu 4 au 3) "synchro carbu à la cale d'épaisseur, elle tourne sur 4 pattes. Put.in de ressort.
