[cr] Synchro des carbus

[sebien78]

ce week end, non, je vais chez mes beaux parents dans la loire
enfin je te confirme ca car ce n'est pas encore sûr...

[Tarmo]

Hello ,

Je viens de récupérer un Cartune pour faire ma synchro ce week-end, mais j'aimerais savoir de quel type précis de tournevis je vais avoir besoin pour le réglage .
Sur tous les posts et tutos que j'ai pu voir sur les différents forums, on parle d'un long tournevis ???
Quelle longueur environ ? Coudé ou pas ? Flexible ou pas ? Cruciforme ?
Je suis assez bien équipé en embouts plats ou cruciformes de toutes tailles adapatbles sur douilles + rallonge + cliquet , mais faut-il plutôt un simple tournevis avec manche normal et lame très longue ?
Merci de votre aide .

Je ne voudrais pas être bloqué juste à cause d'un outil mal adapté ....


Tarmo .

[sebien78]

ptite question

sur certains sites, ils conseillent de verifier :
- les bougies sont propres et en bon état voir neuves,
- le réglage de la richesse est fait,
- le jeux aux soupapes a été vérifié,
- l'allumage est correctement réglé.

vos avis la dessus ?

[JumpingJack]

j'aimerais savoir de quel type précis de tournevis je vais avoir besoin pour le réglage .

Salut,

Il faut un tournevis fin et très long. Perso je n'avais pas de tournevis assez long alors je me suis fabriqué l'outil qui va bien : j'ai pris une baguette de soudure alu que j'ai limée pour en faire un embout de tournevis plat. Et bien ça va nickel !

ptite question

sur certains sites, ils conseillent de verifier :
- les bougies sont propres et en bon état voir neuves,
- le réglage de la richesse est fait,
- le jeux aux soupapes a été vérifié,
- l'allumage est correctement réglé.

vos avis la dessus ?

Le contrôle des bougies et de la richesse ok, c'est un préalable logique à la synchro, mais le conrôle du jeu au soupape n'est pas à faire à chaque synchro ! C'est quand même une opération beaucoup plus lourde ! Quant au réglage de l'allumage... euh... j'en sais rien... c'est quoi ?

Sinon pour ta synchro envoie moi un message quand tu veux qu'on s'en occupe

[Alban76]

En toute logique, l'ordre est le suivant:
1) filtre à air, bougie, reglage capteur TPS
2) richesse:
- Soit on fait le reglage constructeur, c'est à dire 2tr pour modèle < 2001 et 2.5 pour > 2001. On fait ce reglage avec ses petites main, moteur froid, et un embout de vis cruciforme

- Soit on fait le réglage tip top avec depressiomètre mais la , tout comme la synchro, il faut que le moteur soit en route donc pas question de mettre les mimime, il faut un tournevis à cardan (cher !!) ou outil similaire (pas cher)
3) enfin en dernier la synchro

[sebien78]

ok, donc faut que je change mes bougies avant ???
à mon avis elles sont d'origine donc 16000km

JumpingJack :
si c'est bon pour toi, on peut faire ca le we prochain

edit : avant de te deplacer, je voudrais savoir si la synchro est necessaire..., en fait mon ralenti est irregulier, il varie de 200/300t min, et quand je me laisse rouler en 1ere sans toucher les gaz, la moto avance par accoup

[Alban76]

Par précaution tu peux les changer.
Sinon, nettoie les electrodes avec une brosses metalliques et vérifie l'écartement des electrodes. (les cales de vérifications ainsi que la petite brosse se trouvent dans les hypermarchés pour une poignée d'euros)
Précautions:
=> nettoyer le puit des bougies au compresseur avant démontage, sinon, risque de gravillons dans le cylindre
=> N'oublie pas de graisser ou le pas de vis des bougie afin de faciliter leur démontage futur
=> Ne pas serrer les bougies comme un boeuf sinon risque de casse au prochain démontage

[sebien78]

ok
pinese ya pas un tuto pour changer les bougies ?

[julbond]

Si y'en a un!

[cyrilfazer20]

ok
pinese ya pas un tuto pour changer les bougies ?

viewtopic.php?t=21255

Si ça peut t'aider