Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
pb selection de vitesse...help...
- Bogy
- Inscrit(e)

- Messages : 33
- Enregistré le : 24 oct. 2004, 20:12
pb selection de vitesse...help...
Salut,
Suite a un nettoyage autour du pignon de la chaine, je peux passer ke la 1ere et le point mort. Lorsque je leve encore une vitesse a partir du point mort , je reste au point mort.
J'ai vu qu'il y avait une espece de pointe (apparement pour l'embrayage) qui s'est enlevée. Je l'ai remis en place .....
Est-ce que le pb pourrait venir de là ?
Ou c'est autre chose....
Help
En résumé, je ne peux passer ke la 1ere et le point mort....
Si quelqu'un a une idée .....
Suite a un nettoyage autour du pignon de la chaine, je peux passer ke la 1ere et le point mort. Lorsque je leve encore une vitesse a partir du point mort , je reste au point mort.
J'ai vu qu'il y avait une espece de pointe (apparement pour l'embrayage) qui s'est enlevée. Je l'ai remis en place .....
Est-ce que le pb pourrait venir de là ?
Ou c'est autre chose....
Help
En résumé, je ne peux passer ke la 1ere et le point mort....
Si quelqu'un a une idée .....

- ANACONDA
- Twin poussif

- Messages : 575
- Enregistré le : 04 mars 2004, 11:37
l'espece de pointe que tu as du sortir pour nettoyé, c'est en faite elle qui va faire "pression" pour que l'embrayage fonction.
commence par redemonter le cache pignon,
verifie que ton cable est bien relié au niveau du levier avec le ressort
(je pense que oui si tu arrive a passé la premiere...)
verifie ensuite si tu a bien renfoncé completement cette fameuse "pointe"
remonte bien l'ensemble, il n'y apo de raison sa doit fonctioné correctement
commence par redemonter le cache pignon,
verifie que ton cable est bien relié au niveau du levier avec le ressort
(je pense que oui si tu arrive a passé la premiere...)
verifie ensuite si tu a bien renfoncé completement cette fameuse "pointe"
remonte bien l'ensemble, il n'y apo de raison sa doit fonctioné correctement
- Bogy
- Inscrit(e)

- Messages : 33
- Enregistré le : 24 oct. 2004, 20:12
- ANACONDA
- Twin poussif

- Messages : 575
- Enregistré le : 04 mars 2004, 11:37
Bogy a écrit :Je me demande si la position du selecteur sur "la sortie de boite" a une importance...
la position du selecteur a un importance,
il y a un repere dessus, un petit points sur le bout de l'arbre de sortie de boite, tu mets ce petit rond en concordance avec le coté gauche de l'ecartement qui se trouve sur la partie du selecteur qui s'enfonce dessus en que tu reserre apres avec une clé de 10.
- gillesbert
- Baïker

- Messages : 1866
- Enregistré le : 12 oct. 2004, 09:09
- ANACONDA
- Twin poussif

- Messages : 575
- Enregistré le : 04 mars 2004, 11:37
gillesbert a écrit :Y'a pas à Ch**, il est costaud l'Anaconda![]()
A quand un atelier de mécanique ambulant ?![]()
Je sais po si ch'suis costo!!!!, en tous je ne lui ais rien dit a propos de la roue arriere....
pour l'atelier ambulant....je sais pos si c'est rentable cette affaire, si je compte mes frais de deplacements dans mon prix de MO a l'heure!!!!!
- gillesbert
- Baïker

- Messages : 1866
- Enregistré le : 12 oct. 2004, 09:09
ANACONDA a écrit :gillesbert a écrit :Y'a pas à Ch**, il est costaud l'Anaconda![]()
A quand un atelier de mécanique ambulant ?![]()
Je sais po si ch'suis costo!!!!, en tous je ne lui ais rien dit a propos de la roue arriere....![]()
pour l'atelier ambulant....je sais pos si c'est rentable cette affaire, si je compte mes frais de deplacements dans mon prix de MO a l'heure!!!!!
He oui.... je sais.... la mort du petit commerce quoi...
Gillesbert - Red Faz de 98 - Celle qui a créé la légende !
