Pignon 15 sur fazer 600 2000

dafyduq · Message par **dafyduq** » 29 juin 2005, 15:03

Tout est dans le titre,

Si kekun l'a déjà fait, j'aimerais avoir les impressions.....
ça lève mieux en 2 ou vitesse de pointe etc...

Je pose la question dans d'autres rubriques, mais pas bcp n'ont pas l'air
de connaître.

C'est genre j'aime le wheel....mais en 1, c'est quand même du
6 / 8000 trs.

Merci :jesors

Deus Ex Makina · Message par **Deus Ex Makina** » 29 juin 2005, 15:20

euh ... c'est po deja du 15 d'origine sur le Faz ??? :-?

Thierry59 · Message par **Thierry59** » 29 juin 2005, 15:24

Deus Ex Makina a écrit :euh ... c'est po deja du 15 d'origine sur le Faz ???

Si si (impératrice)

neutron · Message par **neutron** » 29 juin 2005, 16:22

@dafyduq essaye un pignon de 14 dents c'est sympa

d'ailleurs, je suis revenu à un pignon 15 dents d'origine; mais ça n'engage que moi...

Typhan · Message par **Typhan** » 29 juin 2005, 21:33

C deja du 15 faut passer au 14 ou 13. Moi g 14 dents et que du bonheur

nonock · Message par **nonock** » 29 juin 2005, 23:02

neutron a écrit :@dafyduq essaye un pignon de 14 dents c'est sympa

d'ailleurs, je suis revenu à un pignon 15 dents d'origine; mais ça n'engage que moi...

+1

Moi aussi je suis revennu au pignon de 15 aussi je trouve qu'elle a assez de peche comme ça puis je me suis fait un calcul tout bete:

pendant 10h de route avec un pignon de 14 le moteur fait 500 tr/min*60min*10h= 300 000 tours de plus que l'origine et je suis pas sur que cela soit bon pour le moteur.

dafyduq · Message par **dafyduq** » 30 juin 2005, 09:28

Bah Typhan dit que c'est le pied 14 dents...

Pourquoi t'est revenu au 15 NEUTRON ?

Tu penses que le moteur fatigue + toi aussi ? ? ?

A mon avis le moteur tourne + si tu ouvres + les gaz c'est tout ...non ?

J'ai vu qu'il suffisait de retourner le pignon pour passer à 14 dents,
mais vaut mieux changer le kit chaîne complet y paraît ... c'est vrai ??

Pi encore une tite kestion pour typhan...
Niveau sensation ça dit koi le 14 dents ?

Merci à tous ....j'arrête un peu les kestions pignon......pour l'instant !

Korriged · Message par **Korriged** » 30 juin 2005, 12:03

Y'a déjà plein de posts là-dessus...

C'est du 15 d'origine... mais pour moi c'est 14 :-D

obligé : c'est bien plus péchu / coupleux. Plus besoin d'emballer le moteur, même en duo, pour démarrer.
J'ai remis du 15 pendant 1 semaine, je passais mon temps à caler et à pas manquer de reprises en sortie de ronds-points / virages.

neutron · Message par **neutron** » 30 juin 2005, 12:06

Korriged a écrit :Y'a déjà plein de posts là-dessus...

.../...

d'où l'utilité de ça:

post sur le bouton recherche...

lolo78 · Message par **lolo78** » 30 juin 2005, 12:14

Vive le 14 !!!

Moi je trouve la moto bien plus agréable qu'avec un 15, j'ai plus l'impression d'avoir de trous à bas régime, ça pousse tout le temps. Résultat, conduite bien plus fluide. Pour l'histoire du moteur qui prend plus de tours, dans l'absolu, c'est vrai. Cependant, cela depend de ta conduite :

-si tu es du genre à rouler en fonction du compteur vitesse, tu vas prendre plus de tours

-si comme moi tu roules en fonction du compte tours alors po de pb.

J'ajouterais que grâce au pignon de 14, paradoxalement je roule moins vite car plus besoin d'etre au dessus de 7000 tr/mn pour avoir de la peche, en gros conduite plus fluide !

En tout cas, il faut essayer absolument, ça coute que 10 roros, alors faut pas s'en priver !

tchuss