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Coupure d'alimentation...

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ninigaaaz
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Coupure d'alimentation...

Message par ninigaaaz »

Salut;

J'ai besoin de vos lumières pour une panne un peu bizarre dont je ne trouve pas l'origine :-? Je fais un peu de piste depuis le début de l'année et tout allais très bien au début. Ensuite, après quelques tours, je n'avais plus d'accélération en sortie de courbe (un peu comme une panne d'essence) et je devais abandonner la session car le moteur ne tournais plus rond.

Après elle redémarre normalement et aucun souci sur route, même en la "cravachant" un peu :shock:

La semaine dernière, en quittant le circuit (pour la même raison), elle s'arrête sur l'autoroute alors que je roulait tranquilement à 80km/h. Une bonne occasion pour voir d'où ça peut bien venir... Le démarreur se lance, mais elle ne part pas. Je m'approche de la pompe à essence en mettant le contact à plusieurs reprise, mais je ne l'entends pas se mettre en route. Je décide de la tapoter avec la main et elle se lance immédiatement. Un coup de démarreur et c'est reparti :?

En rentrant, je démonte la pompe et constate que c'est bien sal à l'intérieur. Le filtre (placé avant la pompe) étant propre, j'en conclu que c'est la pompe qui s'est décomposée avec le temps au contact de l'essence (qualité de la pièce ???). Je la remplace donc et retour vers le circuit plutôt optimiste...

5 tours plus tard, même problème... Et après je rentre à la maison normalement, sans aucun souci :teuteul: :coco17: :coco17: :coco17:

J'ai donc vérifié bougies, filtres (air et essence), pompe, connections électriques... Et là je vois plus.

Merci donc pour vos conseils, et d'avoir tout lu jusqu'ici :lol:

-V-, ninigaaaaaaaaaaz

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Tompousse
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Message par Tompousse »

Donc, tes bougies sont nickel, ton filtre à essence est OK, filtre à air aussi.


Ta durite d'arrivé d'essence ne serrer pas plié? y'a rien qui géne l'arrivé de la sauce?

Ta derniére carbut / synchro date de quand? Tu as changé ton filtre pour un K&N? Mis un pot? Changer quoi que ce soit?


J'éspére que ça aide... :-?
C'est pas parce qu'on est né qu'on a vécu

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loulou94_5
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Message par loulou94_5 »

Fait bien attention a tes durites de mise à l'air du reservoir (les deux en dessous du reservoir), si elle sont pliées l'essence ne coule presque plus et tu risque de deformé ton reservoir...

la technique est de tirer dessus entre les carbu et la boite a air en rabaissant le reservoir...


sinon t'as vérifier si il y avais pas d'oxidation sur les cosses de la pompe a essence...
Simply BLUE !!!!!!


BLUE TEAM MEMBER...

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rvnaked
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Message par rvnaked »

As-tu payé ta facture EDF :coco17: :coco17: :coco17: :powa :powa :powa :jesors
Qui suis-je <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/8896/balancedv4.gif" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a> <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img93.imageshack.us/img93/7023/floodteamqh4ep9.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a> <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img240.imageshack.us/img240/2269/floodteamavatarwj7bb3.gif" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

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ninigaaaz
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Message par ninigaaaz »

Merci pour vos réponses...

Les durites de mise à l'air sont bien tendue, les cosses d'alimentation de la pompe sont OK, je vais faire une syncro au cas où mais je n'y crois pas trop :(

-V-, ninigaaaaaaaaaz

PS: Ma facture EDF est payée, sinon le PC ne fonctionnerait pas :? , logique, non? :teuteul:

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