Pas la même huile dans chaque tube de fourche... ???

Fredounet · Message par **Fredounet** » 19 févr. 2006, 10:33

Salut tout le monde,

Arrivé à 43000kms, mon 'tit Fazer commençait à guidonner sur des accélérations en courbes, pompait sur les freinages... bref, une vidange de fourche s'imposait.

Malgré le super CR de nsc, je manquais un peu de temps pour le faire moi-même. J'ai donc emmener la moto chez Dafy pour l'opération.
Tout se passe nickel et quand je récupère la moto :

Tech : T'as déjà touché à la fourche ?
Moi : non... pourquoi ?
Tech : Bah, j'avais pas le même niveau dans chaque tube, et en plus, c'était des huiles différentes (une rouge au nom comme "darvon" et une normale...).
Moi : Ah ouais, çà explique pourquoi çà bougeait en courbes...
Tech : C'est sûr... mais c'est pas la première fois que je vois çà sur des FZS 2000 en 1ere vidange...

Donc, bon, je suis reparti avec une nouvelle moto, parce que de l'huile de fourche qui a 40000 bornes dans les dents, bah çà n'ammortit plus des masses... en j'ai l'impression d'avoir un rail en courbe maintenant...

Je voudrai savoir si d'autres ont constaté le même phénomène (2 huiles de fourches différentes) ??? C'est bizarre que Yam procède de la sorte non...

V

nsc · Message par **nsc** » 19 févr. 2006, 10:54

jamais vu, et plutot bizarre, tu l'a acheté d'occaz ?? neuve ? a combien de bornes ?? parce que la

m'enfin faut pas douter de la bonne foi du gars dafy aussi, mais si ia des preuves réelles, je porte plainte contre yam direct :-o

Jasy76 · Message par **Jasy76** » 19 févr. 2006, 15:06

nsc a écrit :jamais vu, et plutot bizarre, tu l'a acheté d'occaz ?? neuve ? a combien de bornes ?? parce que la

m'enfin faut pas douter de la bonne foi du gars dafy aussi, mais si ia des preuves réelles, je porte plainte contre yam direct

+1 c'est du jamais vue :shock:

laurent · Message par **laurent** » 19 févr. 2006, 17:33

deja arrive chez un concessionnaire verreux (preuve a l'appui) il m'a change un tube et pas vidanger l'autre :mad:

mais apres un intervertion pour moi mais toi non alors c bizarre ?

Alf · Message par **Alf** » 19 févr. 2006, 18:31

Bonjour,
A 43000 borne celui qui est capable de te donner la marque de ton huile de fourche d'origine est un fiéfé menteur, j'irais meme jusqu'a dire que pour identifier une couleur d'origine à ce kilométrage faut déja faire fort.
A ce kilométrage l'huile elle à une sale couleur brunatre (meme si d'origine elle était verte) et elle pue point barre peut importe sa couleur et son odeur d'origine.
Une différence de niveau entre deux tubes est tout a fait possible a ce kilométrage, et puis une différence de niveau de combien ? entre parenthèse c'est bien la première fois que je verrais un "tech" vérifier un niveau sur la vieille huile...
En fait pour en avoir fait plusieurs des vidanges de fourches et de plusieurs marques, les différences de niveaux et d'aspect d'huile d'un ttube à l'autre sur le même brelon cela ne m'étonne pas du tout, alors ton "tech" faut qu'il revise sa copie avant de balancer un truc pareil concernant les Yam de 2000, ou alors dans ce cas il le balance sur beaucoup de brele de 40000 et plus.
y m'agasse ces "tech", je me demande si je ne vais pas ouvrir un post sur les top ten des reflexions "ultra techniques" que j'ai pu entendre de ci de la, les légendes mécaniques ont de l'avenir devant elles et en plus ce sont de soit disant professionnel qui se charge de les faire vivre.
Bonne journée

Fredounet · Message par **Fredounet** » 19 févr. 2006, 18:46

nsc a écrit :jamais vu, et plutot bizarre, tu l'a acheté d'occaz ?? neuve ? a combien de bornes ?? parce que la

Yep, je l'ai eu en juillet 2004, à 28000 kms... sortie d'une concession Yam du sud ouest.
Bon, j'aurai du détecter que c'était déjà mou à l'époque, mais bon... c'était (enfin c'est toujours) ma prem's bécane. Alors l'impatience (et oui, 4 ans d'attente pour pouvoir me l'acheter), et l'état qui semblait nickel... elle tournait rond, je m'étais pas trop posé de question à l'époque. Maintenant, je ferai plus gaffe.

Alf -> je ne dis pas que les paroles du tech sont à prendre au pied de la lettre, ce sont juste ces propos... moi, je voulais tout simplement récupérer la moto avec une nouvelle huile dans chaque tube. L'ancienne, bah j'avais deviné qu'elle était vieille et pourrie (voir même qu'il y avait une différence de niveau)... vu le comportement de la moto.
Pour la différence de niveau, je sais pas comment il aurait pu la mesurer (peut être la quantité vidée de chaque tube dans des récipients différents...).

Enfin, je trouvais çà bizarre, et je me demandais si c'était déjà arrivé à quelqu'un...

Alf · Message par **Alf** » 19 févr. 2006, 19:04

Bonjour,
Fredounet ce n'est par rapport à toi que j'ai écrit cela tu l'auras compris, j'imagine meme que lorsque que tu écrit que le "tech" aurait mis l'huile de chaque tube dans un récipient séparé tu n'y croit qu'a moitié...
Non en fait je relevait juste ta retranscription des choses parce que je trouve allucinant depuis pas mal de temps les propos de professionnels...
d'ailleurs hier en fin d'après midi après 3/4 d'heure de travail la personne a qui j'ai débridé (34/78 cv) le 600 Bandit à aussi trouvé allucinant le prix que lui indiquait la concession rien que pour la main d'oeuvre (encore un exemple de plus) a tel point que quand j'ai fini de revisser le réservoir et que je lui ai demandé de me passer sa selle pour le remettre en place il m'a demandé "parce que tu as fini ?" ce n'est pas compliqué, il avait les pièces en sa posséssion et la concession lui demandait 300 € pour le débridage, donc 300 € pour 3/4 d'heure de travail (a ce tarif dans ce cas j'ouvre ma boite de débrideur de brelon toute marque confondu hors législation ou pas, quand je vois le prix qu'un concessionnaire prend pour enlever quatres cales sur un ZX10R et shunter un fil par exemple, et que dire que l'ablation de quatres cales sur un 1000 fazer fait dans les "regles de l'art" ou la suppression d'une malheureuse vis sur un ZX6R...), evidemment puisque derrière on noye le poisson dans des synchronisations, des réglages de richesse et je ne sais quoi encore completement débile (le pire c'est que parfois les opérations pseudo technique ne sont meme pas faite)...
Bonne journée

Fredounet · Message par **Fredounet** » 19 févr. 2006, 19:13

Ne t'inquiètes pas, j'avais bien compris... et c'est vrai que le tarif du débridage est ... comment dire... exagéré.

Bref, il est dommage de constater ce phénomène partout de nos jours. Je travaille dans l'informatique, et quand je vois le prix que les boutiques affichent pour installer/réparer un PC, c'est de l'abus social...

Enfin, moi, dans cette opération, j'y trouve quand même mon compte (je m'en sors à moitié moins cher que le devis chez Yam), et comme j'avais vraiment pas le temps d'y faire moi-même... la prochaine, j'essayerai de le trouver.

BigMousse · Message par **BigMousse** » 19 févr. 2006, 19:16

Le seul problème, Alf, c'est que le motard lambda ne sais pas tout ce que tu sais...

On m'annonce un chiffre pour une opération "technique" pour moi. Au pire, je vais voir avec un autre concess si le prix est le même, mais sans connaissances, on ne peut qu'allonger la monnaie...
:cry:

V

Alf · Message par **Alf** » 19 févr. 2006, 19:35

BigMousse a écrit :Le seul problème, Alf, c'est que le motard lambda ne sais pas tout ce que tu sais...

On m'annonce un chiffre pour une opération "technique" pour moi. Au pire, je vais voir avec un autre concess si le prix est le même, mais sans connaissances, on ne peut qu'allonger la monnaie...

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Bonjour,
Loin de moi l'idée de me moquer de quiquonque, et surtout pas du motard lambda dont je m'octroie moi meme le titre. Par contre je ne me gene pas pour écrire certaines "arnaques commercialo-technique", sur d'autre site il m'est arrivé d'etre confronté à certains "professionnels" il est assez épatant premièrement de rentrer dans certains points technique avec eux et encore plus épatant de leur demander de justifier certains temps passé pour des opérations mécaniques quand ont leur a listé point par point avec le timing ce en quoi cela consiste.
Bonne journée