[embrayage] [résolu] PB, oui mais sa vient d'où?

[labass]

Un problème d'embrayage

Fazer 600 de 2000, 141942 km,
L'embrayage a 90000 km dont je suis sur et je pense qu'il est d'origine.

Bref le problème est le suivant:
Accélération modéré au départ d'un feu rouge, en 1ere, la moto commence a se déplacer les tours montent et entre 3000 et 4000 t\min le moteur s'emballe une demi seconde et la roue arrière reprends la vitesse correct en fonction du régime, idem en seconde.

Bref en roulant calme sa passe avec la sensation que le moteur a un régime un peu plus élevée que d'habitube pour une vitesse donnée.

J'en déduis, comme vous, ton embrayage est mort !, OK je demonte.
Disque garnis dans les cotes de la rmt.... Ah?, disque lisses...idem !,contrôle du voilage...pas de voilage, contrôle des marques sur la cloche et autres...tous a fait raisonnable , OK bon dans le doute je change ressorts et disques garnis par des ebc neufs.

Essai sur 2 bornes, 4 feux, 2 stop.... Ben le problème est toujours là

La garde a l'embrayage est bonne, sur le carter de pignon de sortie de boite aussi, la tige est bonne.

Reste plus que la noix, mais aucune valeur est donnée pour la contrôler...

Auriez vous une idée ?

[zorglube]

T'as une photo de ta noix ?

[D209]

As tu fait une vidange d'huile? avec un changement de marque?

[Saigneur]

Changement de disques lisses ? Vidange moteur en même temps ?

[labass]

Je n'ai pas fait de photos au moment du démontage.

Par contre lors de mon essai je n'avais pas changé l'huile, je n'avais pas recu le filtre a huile. L'huile avait 6000 bornes
Je suis d'accord qu'une huile perd ses propriétés, mais delà à faire patiner un embrayage je n'imaginerai pas,
d'autant plus que j'utilise toujours la même huile depuis quelques années.

Bref je prends mon café et je vais réessayer, puisque Je n'ai pas réessayé après la vidange...

[traxx]

salut !

j'ai eu le même soucis suite a mon changement d'embrayage... je n'avais tout simplement pas suivi la procédure indiquée qui conciste a faire baigner les disques lisse et garnie dans l'huile neuve ( avec laquelle il fallait faire la vidange)

au bout de 1000km a peine il patinait malgré un réglage rigoureux....

2eme solution, tes ressorts ne serais pas trop mou ??

[labass]

Bon, j'ai repris la bécane , avec de l'huile neuve et fait un parcours de 30 km.

Au remontage j'avais bien huilé les disques, garnies et lisses avec de l'huile neuve.

Alors effectivement cela s'est atténué mais toujours présent. Accélération un peu forte en première à 3000 tr/min et à 6000 tr/min = patinage quelques secondes de l'embrayage.

De plus, sur ce trajet de 30 km mon embrayage étais de plus en plus dur, j'ai fini les 2 derniers kilomètres sans pouvoir débrayer.
Re réglage de l'embrayage et de la butée d'embrayage au niveau du carter du psb. Le point mort est difficilement trouvable aussi depuis....

On verra ce que cela donne ce soir en rentrant du taff, encore 30 bornes à ce demander ce quelle a ...

[fazer80]

Il faut faire le réglage au niveau du carter en premier après tu régles a la poignée.

[traxx]

plus débrayable sur les 2 derniers KM ??

tes ressorts sont ils les bons ??

[labass]

Retour aussi pénible que l'aller.

Par rapport au problème initial, celui-ci semble s'être atténuer avec la vidange, mais depuis cette vidange....

Plus la moto monte en température:
plus le passage de vitesse devient difficile, comme ci elles accrochaient.
Le point mort deviens de plus en plus difficile a trouver, voir impossible.
Les vitesses semble enclenchées alors que je debraye.
La sensation que l'embrayage accroche quand il veut.

Bref j'en conclu qu'il faut que je refasse une vidange et que je change de marque d'huile !

Pour ce qui est des ressorts et disques je suis sur de leur qualités, et la procédure de montage a été respecté.