[Pneus] des trains différents ? Prix correcte ?

sindysylvain · Message par **sindysylvain** » 22 nov. 2006, 09:11

Bonjour,
il y a quelques semaines, j'ai fait retirer une vis dans mon pneu AR des Michelin MACADAM.

Maintenant, la rustine a une fuite, le garasite me dit qu'il est dead, on ne pourra pas le sauver car, c'est la plus grosse rustine qui est déjà présente dans le pneu so .. à la caisse

Il me propose des BT, je ne sais pas lesquel 14 ou 20, :coco17:
AR = 170 euros
AV = 130 euros Monté bien entendu

J'ai lu pas mal de post sur ces pneus, leur usure est bien plus rapide que les michelins (mais ceux sont des bout de bois les macadam), cependant, je comprends pas trop pourquoi on met pas le même type de pneux devant derrière.

D'après mes lectures, le meilleur choix de train serait AV = BT014 et AR = BT020 !

pourquoi pas des BT014 AV et AR et des BT020 AV et AR ?

Merci d'avance !

KorTeX · Message par **KorTeX** » 22 nov. 2006, 09:15

En fait c'est pour prévenir de la glisse.

Les pneus les plus tendres à l'avant permettent d'accrocher mieux, car si la glisse de l'arrière avec raccrochage peut être plus violente parfois (le High side), elle est plus facilement contrôlable.

Quand tu glisses de l'avant, même si la chute en elle même ne fait pas trop mal (tu tombes de pas trop haut :roll:

) c'est quasiment irattrappable (j'ai comme un doute sur l'orthographe de ce mot :mrgreen:

).

arnaud34 · Message par **arnaud34** » 22 nov. 2006, 09:54

+1, suivant les saisons on peut mettre du tendre l'hiver pour une meilleure montée en température et accroche et avoir un train un peu plus dur l'été pour éviter de les voir fondre au soleil !!
Le choix reste libre mais un pneu plus tendre à l'avant est un bon compromis.
A+

Deus Ex Makina · Message par **Deus Ex Makina** » 22 nov. 2006, 10:13

KorTeX a écrit :Les pneus les plus tendres à l'avant permettent d'accrocher mieux, car si la glisse de l'arrière avec raccrochage peut être plus violente parfois (le High side), elle est plus facilement contrôlable.

Kortex a tout dit

(et c'est "irrattrapable") :lol:

cela dit, rien ne t'oblige à mettre 2 pneus différents, (i.e. du BT14 à l'arrière et à l'avant)
mais à choisir entre 2 pneus, notamment le BT20 et le BT14, il faut mettre le plus tendre à l'avant, à savoir le BT14
mais autant mettre un BT20 derrière qui se bouffera moins vite qu'un BT14

ai-je été clair dans mes explications ? :-?

sindysylvain · Message par **sindysylvain** » 22 nov. 2006, 11:05

Super trop fort, j'ai tout compris

le BT014 étant plus tendre on le met devant, pour un meilleur controle et comme tout le monde sait l'AV susant moins ...
et le BT020 à l'arrière pour avoir un bon compromis tendresse/usure.

Merci Merci Merci !

Peut on comparer en tendresse les BT014 et pilot power de même pour les BT020 et les pilot road ?

Excusez moi mais comme j'ai pas la moto avec moi, pouvez vous me confirmer les dimensions de pneu d'origine
de mémoire c'est
AV : 110/70*17
AR : 160/60*17 ?

Encore merci !

Deus Ex Makina · Message par **Deus Ex Makina** » 22 nov. 2006, 11:19

sindysylvain a écrit :Peut on comparer en tendresse les BT014 et pilot power de même pour les BT020 et les pilot road ?

là, je ne peux pas t'aider personnellement
en revanche, si tu ne sais pas quoi faire cet après-midi, je te propose de lire ce post très complet

http://motoconnect.com/fazermen/phpBB2/ ... hp?t=10059

sindysylvain a écrit : pouvez vous me confirmer les dimensions de pneu d'origine
de mémoire c'est
AV : 110/70*17
AR : 160/60*17 ?
Encore merci !

oui c'est tout à fait ça

chaze · Message par **chaze** » 22 nov. 2006, 11:42

en tout cas merci pour l'explication je me posais la meme question

sindysylvain · Message par **sindysylvain** » 22 nov. 2006, 11:56

chaze a écrit :en tout cas merci pour l'explication je me posais la meme question

Oui encore merci, même si j'ai un max de taf, ej vais lire le post

Encore merci et bonne route

sindysylvain · Message par **sindysylvain** » 23 nov. 2006, 09:27

Bon j'ai du nouveau, comme je suis obligé de changer le train, je voudrais savoir pour :

- Usage 50% duo
- 50 % Grand axe parisien, 50 % balade et kk arsouilles.

Merde en fait je suis un routier !!

Sinon, mon train de Michelin MACADAM m'a fait 15 000km.

Un copain me propose DUNLOP D207 monté 200 euros, cela semble tres correcte cependant j'ai peur de les changer avant les 5-7 000 prochain km.

J'ai regardé les stats d'usure des pneus sur le forum, il n'ont pas l'air d'avoir une longévité à toute épreuve non ?

Merci d'avance

PS : je suis en attente des prix sur les BT, je vous tiendrais au courant !

KorTeX · Message par **KorTeX** » 23 nov. 2006, 09:37

à l'arrière tu vas les flinguer rapidement sur la bande de roulement car :
- gomme tendre
- t'as pas besoin de pencher beaucoup
- duo
- structure en V

mais c'est un bon choix quoiqu'un pneu vieux comme pneus