allonger la 6ème

ochaze · Message par **ochaze** » 03 janv. 2008, 13:58

Bonjour,

Je fais beaucoup de duo et j'habite en montagne. Je suis donc passé à un pignon de boite de 14 dents. Très content, le gain en reprise est vraiment sensible. Par contre je trouve que le fazer mouline beaucoup sur l'autoroute, encore plus avec une dent en moins d'où ma question :

Est il possible de modifier l'allonge d'un seul rapport ? Le 6ème, pour les rares fois où je fais de l'autoroute. Autrement, étant en montagne je ne m'en sers jamais...

Je trouve que le gain en tr/min entre le 5ème et 6ème rapport est vraiment faible. 700tr/min en moins environ.

Donc voilà, peut on jouer sur la démultiplication d'un seul rapport en touchant à la boite ?

Merci,
Olivier

Soft · Message par **Soft** » 03 janv. 2008, 15:38

le seul moyen de changer un seul rapport , c'est de changer le pignon correspondant , donc là changer le pignon de 6

Message par **phil** » 03 janv. 2008, 17:10

en gros, faut ouvrir le moteur et changer les pignons correspondants à la 6

Bon courage

krab · Message par **krab** » 03 janv. 2008, 17:14

bon courage, +1.
je ne sais meme pas si c possible
le diametre du pignon changera, et du coup l'entraxe entre tes arbres sera different... bref trop cho, achete un 1000

olivierzx · Message par **olivierzx** » 03 janv. 2008, 17:33

Le plus simple reste de changer ton PSB quand tu fais de l'autoburk.

Le risque de rallonger la transmission c'est de plus avoir de reprise.
En dessous de 7000 trs en duo ... va falloir tomber 2 rapports.

Message par **Mack** » 03 janv. 2008, 22:00

Autre solution : Se résoudre à l'idée que la 6 ème n'est pas faite pour tirée (surtout après avoir édenté son psb) mais pour réduire la conso sur autoroute :mrgreen:

calibrafazer · Message par **calibrafazer** » 03 janv. 2008, 22:32

Mais quelle idée de prendre l'autoroute.
Je déteste ça, on s'y fait trop ch***, c'est monotone, c'est la misère

ochaze · Message par **ochaze** » 04 janv. 2008, 08:17

Merci bien pour vos réponses.
Je suis incapable de faire cette modification, et pas sûr de trouver un garagiste désireux de le faire non plus, ou alors à quel prix ?! J'ai peur...

Je suis d'accord avec toi calibrafazer, l'autoroute c'est nul...N'empèche qu'en période de beaux jours je vais souvent voir des spectacles à lyon après le boulot (j'habite grenoble), il me faut 45min par autoroute ou 1h30 par la nationale. Donc quand je dois rentrer il est souvent minuit passé, je travaille le lendemain, j'ai pas envie de me faire 1h30 de nationale. Je l'ai fait deux fois, à chaque fois j'ai eu des frayeurs avec des animaux sur la route.

Donc voilà, la nuit quand j'ai de la route à faire si j'ai le choix je n'hésite pas à prendre l'autoroute. Niveau sécurité il n'y a pas photo

ispice23 · Message par **ispice23** » 04 janv. 2008, 09:17

Pour en revenir a ta solution, la plus simple et la plus economique serait de changer le psb a chaque fois que tu prevois de faire de l'autoroute! C'est pas tres pratique, mais ca l'est toujours plus que de changer un rapport sur ta boite!

En plus de cela est ce que l'on peut trouver un pignon adaptable avec un nombre de dents différent? Les engrenages sont assez complexes pour qu'ils s'engrennent, il faut que les pignons aient le meme module cela impliquerait de changer plusieurs pignons a la fois!

Dites moi si je me trompe mais a part les boites de courses je pense pas que l'on puisse s'amuser a modifier les pignons de sa brele de serie!

Soft · Message par **Soft** » 04 janv. 2008, 12:52

mais pourquoi allonger la 6e , tu roules a 250 sur autoroute ?