Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Forum dédié uniquement aux réglages, conseils, astuces concernant ces motos exclusivement.
Les CR techniques by Arkane
noel34
Animateur Motoconnect
Messages : 757 Enregistré le : 17 févr. 2007, 18:25
Message
par noel34 » 08 oct. 2008, 15:36
bonjour apres avoir utiliser la fonction recherche et rien trouver quelqu un peut il me confirmer sic est bien ça la vis de richesse.
et si oui quel sont les reglages d origine?
merci
franckyman
Zone rouge
Messages : 11977 Enregistré le : 06 août 2008, 15:23
Message
par franckyman » 08 oct. 2008, 16:02
noel34 a écrit : bonjour apres avoir utiliser la fonction recherche et rien trouver quelqu un peut il me confirmer sic est bien ça la vis de richesse.
et si oui quel sont les reglages d origine?
merci
Pour les réglages je ne connais pas les valeur du FZS mais il te faut
impérativement faire la synchros des carbus
Tu à l'appareil pour faire les synchros
noel34
Animateur Motoconnect
Messages : 757 Enregistré le : 17 févr. 2007, 18:25
Message
par noel34 » 08 oct. 2008, 16:06
je vais le commander chez carbtune.
mais la c est le reglage de la richesse que je recherche pas celui de la synchro.
franckyman
Zone rouge
Messages : 11977 Enregistré le : 06 août 2008, 15:23
Message
par franckyman » 08 oct. 2008, 16:33
noel34 a écrit : je vais le commander chez carbtune. mais la c est le reglage de la richesse que je recherche pas celui de la synchro.
profite de commander la housse de protection avec, elle est top
pour les vis je ne peut pas t'aider j'ai une injection :jean:
mais attend un peu les pro vont arriver
Fred58
Pocket Bike
Messages : 354 Enregistré le : 30 avr. 2008, 18:08
Message
par Fred58 » 08 oct. 2008, 17:07
Pour le réglage c'est:
- visses les 4 vis de richesse au max en notant le nombre de tours que tu as fais pour chacunes d'elles.
- ensuite tu les déserres toutes de 2 tours.
- ensuite démarrage de bécane puis tu joues sur les vis pour avoir un ralenti régulier, sachant qu'il ne faut pas s'écarter de plus d'un quart de tour par rapport au réglage origine (2 tours)
Fred58
Pocket Bike
Messages : 354 Enregistré le : 30 avr. 2008, 18:08
Message
par Fred58 » 08 oct. 2008, 17:10
Sinon ta photo c'est la vis de vidange cuve carbu :s
noel34
Animateur Motoconnect
Messages : 757 Enregistré le : 17 févr. 2007, 18:25
Message
par noel34 » 08 oct. 2008, 19:12
la vis avec le ressort c est la vidange carbu?
elle sont ou les vis de richesse alors?
Furious44
4 pattes asthmatique
Messages : 1323 Enregistré le : 18 mars 2007, 18:41
Contact :
Message
par Furious44 » 08 oct. 2008, 19:24
La vis en photo n'a (normalement) pas de ressort, c'est une vis qui sert juste de bouchon
La transformation de mon (ex) fazer Z6OO ->ICI<- .
Fred58
Pocket Bike
Messages : 354 Enregistré le : 30 avr. 2008, 18:08
Message
par Fred58 » 08 oct. 2008, 19:29
Fred58
Pocket Bike
Messages : 354 Enregistré le : 30 avr. 2008, 18:08
Message
par Fred58 » 08 oct. 2008, 19:31
Ca ressemble a euh...c'est plat pour y mettre un tournevis plat! (genre une valve de chambre à air de vélo)