Fazermen

Bonjour à tous!!!!

Ma flèche d'argent à un peu plus de 5000 kms, je voudrais savoir si je peux faire une vidange: d'une part sans changer le filtre d'autre part passer à de la 100% synthèse (?10W50??????) sans aucun risques??

Je ne sais pas quoi prendre entre de la 5W50 et 10W50 sachant que les beaux jours arrivent à grands pas... :wrazz: :wrazz:

Merci à vous tous et à bientôt

Guillaume

Bonjour,
Oui tu peux faire une vidange sans changer le filtre puisqu'en principe il aurait du etre changé à 1000 bornes. Si ce n'est pas le cas tu change.
Pour l'huile de la 10w50 ou de la 5w50 peut importe et passer en synthèse sans aucun problemes.
Bonne journée

Dans la revue: Moto magazine du mois d'avril 2004, il y a une etude conso sur 24 huiles moteur ( huile auto comme moto)
Beaucoup de renseignement sur la viscosité et les tarifs ect
Par contre pas encore sur le site www.motomag.com

Merci Alf, merci Mémé!!!

Vous me conforter dans mes doutes (qui n'en sont plus )
Je vais acheter la revu mais je pense acheter de l'huille carouf qui n'a pas trop mauvaise réputation!!!

Merci encore

SALUT SOCATA

Bon pour ton huile ce que je te conseille
MOTUL 5100 en 10W40 ( semi synthese )
conseil pris chez le meilleur mecano moto de la loire atlantique à Oudon si tu connais sinon je te ferais connaitre
pourquoi semi synthese et non 100% synthese, car la 100 % c'est le top pour du circuit et le la compete, la semi lubrifie moins tant que ton moteur est froid, a chaud sa lubrification serat sans probleme par contre la semi synthese absorbe 100 mieux tous ce qui est choc mecanique
donc a privilegier pour un comportement routier.
Le filtre je te conseille de le changer tous les 6000 km donc a chaque vidange.
si tu entretien comme cela et que tu la laisse toujour bien chauffer avant de taper dedans l'esperance de vie du moteur est nettement superieur a 100.000km ( G pour exemple du FJ 1200 a 170000km encore tres bon au niveau des jeux, ou encore du VT500 à 184000 km...)
tou ceci en admettant bien entendu que ne roule pas constament en weling ou que tu ne soit pas un fervu de rupture a froid

Pour info mon FAZ a 45000 km comme neuf
jeu au soupape a 42000 presque rien a regler...
demarre au quart meme froid sans starter ou tres peu l'hiver
de toute facon tu la verra bientot
contact moi je te renvoi mon tel en mp et je pense te filer de tres bon tuyau....
@+ ANACONDA

c vraiment pô necessaire de mettre de la full synt. , je dirais mm que c du gaspillage !!!

autre chose , j'entend souvent des motards qui ne mettent pô leur choke pour le demarrage : c une erreur
ton moteur est froid , la lubrification ne se fait pô correctement , c justement le boulot du choke , il faut que ton moteur tourne au environ des 3500 t/min pour que l'huile monte jusq dans les paliers et lubrifie correctement ton moulin .

[quote="le racer"]c vraiment pô necessaire de mettre de la full synt. , je dirais mm que c du gaspillage !!!

autre chose , j'entend souvent des motards qui ne mettent pô leur choke pour le demarrage : c une erreur
ton moteur est froid , la lubrification ne se fait pô correctement , c justement le boulot du choke , il faut que ton moteur tourne au environ des 3500 t/min pour que l'huile monte jusq dans les paliers et lubrifie correctement ton moulin .[/quote]

c'est la première foi que j'entend dire ça , pour ma belle c'est pas de choke, question d'habitude, je la laisse chauffer à 1200 tours tranquillou pendant 3 à 4 minutes.

Pour la théorie des huiles, je penche que la 100% synthèse apporte un plus, surtout moteur froid (la ou la méca souffre le plus).

Après je suis loin, loin, loin d'être un spécialiste, toutes les approches ce valent quand il s'agi de prendre soin de nos belles montures...

Merci beaucoup

Guillaume

PS: ANA. je te tel... pas de soucis.

le racer a écrit :c vraiment pô necessaire de mettre de la full synt. , je dirais mm que c du gaspillage !!!

autre chose , j'entend souvent des motards qui ne mettent pô leur choke pour le demarrage : c une erreur
ton moteur est froid , la lubrification ne se fait pô correctement , c justement le boulot du choke , il faut que ton moteur tourne au environ des 3500 t/min pour que l'huile monte jusq dans les paliers et lubrifie correctement ton moulin .

concenant le starter au démarrage donc à froid, oui mais peu de temps puisque, de ce que j'ai pu lire, l'essence a pour effet de dissoudre la couche d'huile qui se forme entre les surfaces en contact dans le moteur ce qui évidemment en accélère l'usure.
Donc qui dit starter dit + d'essence dit plus d'usure. Voilà pour quoi il est recommandé de ne pas rouler starter ouvert

Hi nfire:
quelquesoit l'huile que tu prendras, marques, visco..., assures toi si tu ne veux pas avoir de soucis d'embrayage d'avoir un produit qui réponde à la spec JASO MA. Les normes API ne sont plus adaptées et celle-ci est la seule qui répondent aux exigences de tous les OEMs nippons.
Pour mon Faz, c 100% synth 10W40. C mieux à froid, à chaud en ville et en travers :yeah:
Etant donné que plus de 70% de l'usure du moteur se fait lors des Fazes de démarrages, moi çà me fait peur pour leur moulin, ceux qui mettent un grand coup de patate à peine la becane démarree :zinzin1:
la mienne elle chauffe doucement et généralement je ne met pas le starter pour démarrer. Mais à méditer.

:sleeping: