Fazermen

j'ai fais la modif ça va bien avec filtre origine mais si vous mettez un filtre k et n ya trop d'air a 8000 tours et jusqu'a 10000 ou alors il faut prevoir reglage carburation mais la attention a la conso alors le mieux c'est laisser capot origine avec filtre k et n j'en suis a ma deuxieme fazer en quatres ans et 71000 kms

salut je profite de ton poste pour poser une question j'ai un pot laser duotech en version chicane racing et je viens de me commander un filtre k&N ( pas donner chez daffy moto 83 euros ) une fois le filtre installer je sentirais une difference? et devraije faire regler la carburation si oui cela coute combien?

83 c'est donné ,j'ai vue chez yam a 139 euros le filtre,oui!pour fazer 600 98 a 2000.
mais chez cardy avec la carte tu la a 59 euros.
j'attends encore pour changé le miens

83€ c'est cher !!!! alors... va voir autre part.... sur paris on les a vers les 70-75€.

je sai smais il coute 75 euros plus 7 euros de port

redfazer2003 a écrit :salut je profite de ton poste pour poser une question j'ai un pot laser duotech en version chicane racing et je viens de me commander un filtre k&N ( pas donner chez daffy moto 83 euros ) une fois le filtre installer je sentirais une difference? et devraije faire regler la carburation si oui cela coute combien?

Salut Red,

J'ai le même pot (en carbonne) et si tu écoute bien tu entendras une légère anomalie sonore en tournant légèrement la poignée. Pour ton règlage carbu, il faut compter une heure de main d'oeuvre (même si ça prend 20 minutes) auprès d'un mécano ayant l'apareil de mesure.