Fazermen

Salut à tous.
Voila, j'ai remarqué qu'il existait deux type de support pour top case sur les Fazer d'après 2002 (gros optiques)

L'un se fixant directement sur la poignée du passager, là où il y a 4 bouchon en caoutchouc. Plutot estétique et discret.



et d'autre passant par tout le cul de la moto, entre les cligno AR.. se fixant sur les reposes pied passager. Pas très estétiques.. mais peu être plus stable.. je c pas.

http://perso.wanadoo.fr/testm/jantes01fini.jpg


J'aurais voulu connaitre les avantanges et les inconvénients des deux systèmes..

Ceux qui ont choisi l'un plutot que l'autre.. pquoi ??

merci

ps; j'ai tchourrer des photos sur le forum.. dsl.. si ça dérange, je les retires.. y a pas de pbl

salut,

le premier système que tu cites est celui fabriqué par SHAD notamment: c'est vrai que c'est assez discret...
MAIS il faut savoir que il n'est pas possible de surcharger le topcase puisque le support n'est pas installé sur le chassis/cadre sur les fixations poignées
Le deuxieme système est vraiment plus avantageux puisque on peut mettre une dizaine de kilos dans le topcase... le cadre ne risque pas de flancher... et en plus, le centre de gravité de la moto sera plus bas puisque le poids de topcase est reparti plus bas par definition.
Donc si tu ne veux pouvoir bénéficier de tous les avantages de l'emploi d'un topcase, optes pour le deuxieme systeme...
Si tu veux un support qui priviligie l'esthetique à l'utilité, prends le second.

=FAB=

moi chui pas d'accord, le centre de gravité ne dépends pas de là oû se prennent les fixations mais bien de la hauteur du top case lui même. J'avais un wingrack quand j'ai acheté mon faz, je l'ai dégagé et ai mis le support Shad qui se prends à la place de la poignée (sur le cadre quand même) et j'ai adapté dessus la platine Givi pour mes top cases Givi.

Même avec la maxia (50 litres) à + de 200 km/h ça ne bouge pas !

Par contre je sens la différence en mettant un petit top case à la place du gros sur le comportement du faz ! mais rien à voir avec le système de fixation ! Shad à plus réfléchis c tout !!!!

moi aussi j'ai adopte le systeme givi et a plus de 200 avec une passagere la faze un rail

Moi j'avais une fixation SHAD et mon ami une fixation GIVI. Il n'y a pas trop de différence. Pour la charge même avec le SHAD tu peux y aller quand même, t'a vraiment de la marge.

Sinon le Givi a un bras plus long, donc il a tendance à sautiller un peu (ca se voit si tu roules derrière une autre personne qui a un GIVI).

L'avantage de SHAD c'est que la platine et le Top case sont compatibles avec tous les autres modèles SHAD à partir de la version 29L. Donc le jour où tu veux changer de grossseur de top case tu conserve la platine.

Autre remarque en faveur de SHAD, toutes les parties du top case se vendent en pièces détachées.

Enfin si un jour tu t'équipes de valises latérales, chez SHAD tu conserves la platine du top case.

Voili voilou

pintou a écrit :Même avec la maxia (50 litres) à + de 200 km/h ça ne bouge pas !

euh je pense que cela est normal si ton topcase n'est pas trop chargé; le centre de gravité dépend de la masse , c'est a dire du poids du topcase...

ya pas de pb pour la photo (c'est la mienne). pour le support a vrai dire j'ai meme pas regardé si il y avait plusieurs systèmes. Pour le poids je pense que l'endroit ou est fixé le top case ne change rien au pb de poids du top case (en clair c'est pareil).

FD

Salut Stone34,
Les 2 systèmes sont bons, mais sur le support qui se fixe sur la poignée passager, y'a marqué qu'il ne faut pas dépasser une charge de 7 kg!!

Je pense donc que les grosses fixations permettent plus...


Cependant, ce que je peux t'affirmer, c'est que si tu as un pot position haute, tu seras OBLIGER de prendre le porte bagage qui se fixe sur la poignée passager. Tu ne pourras pas fixer l'autre.

D'AILLEURS, c'est mon cas, j'ai un pot position haute et j'ai les fixations sur le cadre avec la platine GIVI, que je ne peux pas installer, alors si ca t'interesse, je le vend, je ne l'ai pas encore mis en vente sur le site ni ailleurs, si t'es intéressé, dis le moi.

Je sais plus combien ca coute, peut être ds les 90-100€... Je C pas, alors je pense le faire à 45€ (renseigne toi qd même du prix du neuf, si C pas ca du tout, je descend le prix...)
C'est exactement le même que celui FD sur la photo. Il manque juste un truc: je pense pas que ce soit bien grave, C les vis de fixation, y'en a 4, à mon avis ca doit pouvoir se remplacer rapidement...

Voilà, j'ai installé un sytème GIVI il y a deux mois et j'en suis très content!. Il faut savoir que suivant l'année-modèle de la faz, il y a qqu pièces d'adaptation: rondelles et vis différentes mais livrées dans la même boîtes. Il faut aussi savoir que lors du montage il faut décider de la position des attaches pour l'araignée. Personellement, j'ai choisi le modèle givi parce que j'avais une réduc de 15 % ce qui diminuait le différence de prix par rapport au système Shad avec lequel j'ai bcp hésité. Même si effectivement la différences des points d'attache ne changent pas "l'equilibre" de la moto, il me semble que le système de givi permet de renforcer la partie arrière du cadre dans une certaine mesure afin de compenser l'augmentation du poids au bout du cadre. D'un point de vue statique c'est pas très important, mais en dynamique les 15 "kilos" ont tendance à "s'alourdir" d'autant plus....

Bonne route!

Salut

Perso je vote pour le système shad, j'ai une faz 600 de 2000 et je cherche à acheter un top case shad de 42 ou 46 litres mais impossible de trouver un revendeur qui ai du stock, je veux voir avant d'acheter.
Si quelqu'un a des adresses dans le nord, je suis preneur.

Merci