Fazermen

slut jai mon embrayage ki commence a me souler! jai 31000 km et vers les 7 a 8000 trs kan j ouvre a fond bah ya tres souvent comme un patinage kie se produit.
est ce mon embray k mort ou juste un truc de mal reglé.. l ancien proprio etait ptète un patineur fou ?.
kiki a une réponseuuuu?? mici d avance.

embrayage fatigué!!!

t sur car on vien de me parler de garde d embrayage mal reglée..
ca serai deja plus mieu kan meme

Plusieurs raisons possibles :
1. mauvais réglage de la garde, cable trop tendu qui fait que les disques ne sont pas assez collés. (peu de chances)
2. Disques d'embrayage usés
3. Ressorts fatigués : ceux qui permettent aux disques de se plaquer les uns aux autres. On peut soit les remplacer, soit insérer une rondelle entre la vis de pression et le ressort pour compenser la faiblesse.

Voir ces liens pour les détails techniques :
http://fazervrac.free.fr/Manuel_Technique/_073.html
http://fazervrac.free.fr/Manuel_Technique/_094.html
http://fazervrac.free.fr/Manuel_Technique/_095.html

Bon courage

ou tout simplement une huile moteur mal adaptée.
J'ai eu le problème au même Kmétrage.
J'avais mis une huile Hipon Racing pour moto.
La vidange suivante a rêglé le problème.

jojo a écrit :ou tout simplement une huile moteur mal adaptée.
J'ai eu le problème au même Kmétrage.
J'avais mis une huile Hipon Racing pour moto.
La vidange suivante a rêglé le problème.

+1 pour JOJO...

une huile de synthèse sur embrayage moyen fait patiner.

oki merci pourtant pour l huile j ai mis du 10w40 100% synthèseuuuuu comme préconisé non??
enfin jvai voir ca prochainement
merci

Pour info:
Si tu en viens à changer ton embrayage, tu peux te contenter d'acheter uniquement les disques garnis.
Les disques lisses ne se changent pas la première fois. Le disque de décolement situé au fond non plus.
Enfin, si tu n'as pas pris le sale réflexe de rester à attendre au feux rouge avec un rapport enclenché, tes ressorts seront probablement encore en excellent état. Donc inutile de les changer.

Moi, je n'ai payé que 30 euros l'ensemble des disques garnis en Allemagne.
Mais il t'en coûtera autour des 60 euros chez Yamaha pour les 8 disques.
C probablement moins cher en passant chez Moto-Expert.
Et c'est vraiment pas compliqué à changer. Faut juste la revue technique et quelques outils lambdas. Inutile de changer le joints. Tu le décole en douceur. Le mien a été réutilisé deux fois.
Bon courage!

Merci pour ces reponses claires et précises.
pour info, je garde souvent la 1ere engagée aux feux, je pense comprendre que cé deconseillé alors?
mais ce phénomene de "zuippage" etait deja present lors de l achat de la brele, le vendeur m a dit ke c était du au pot ki créeai un tit trou a l accel, mais je pense plus a un prob de transmission.
et effectivement cé plus present depuis ma derniere vidange ki date de 1200 km.
donc changement d huile préconisé aussi

+ 1 pour jojo

à 80.000 km, elle m'a fait la même chose, surtout froide, la révision chez mon cons a résolu le PB. Sinon, je n'aurais pu rouler en allemagne.

Vérifier en 1er la qualité de l'huile. Elle ne doit pas être optimum, mais adaptée.

Benoit