Fazermen

Salut
ben tout est dans le titre en fait

Voici mon problème.

Quand je roule et que je dépasse les 1000 tr j'ai comme l'impression que l'allumage se coupe, si je passe le rapport supérieur ou si je ralentie tout rentre dans l'ordre.
c la deuxième fois qu'elle me fait ça la vilaine

Est-ce que certains d’entre vous on déjà eu ce genre de problème, si oui PLEASE HELP ME
Si non avez vous une idée de la cause de ce dernier

faut ptet regarder le type des bougies
l'état du filtre à air
L'ETAT DES CARBUS et du réservoir

Sinon, c'est encore une escroquerie des concess... merci Styl Moto sont tous pareils

bah yannou, si t'as du temps un de ces samedi, on pourra toujours jeter un oeil.

ça me l'a déjà fait 2 ou 3 fois
au delà de 10000trs seulement, comme toi.

comme je passe toutes mes vitesses entre 6000 et 7000, tu en conclus que je n'ai pu faire 10000 qu'en 6 (donc sur circuit )

le trou dans l'accélération est en fait un message de ton ange gardien, va pas démonter le carbu pour si peu.

(mais si tu veux vraiment, y'a un super cr de Neutron...)

hervé a écrit :ça me l'a déjà fait 2 ou 3 fois
au delà de 10000trs seulement, comme toi.

comme je passe toutes mes vitesses entre 6000 et 7000, tu en conclus que je n'ai pu faire 10000 qu'en 6 (donc sur circuit )

le trou dans l'accélération est en fait un message de ton ange gardien, va pas démonter le carbu pour si peu.

(mais si tu veux vraiment, y'a un super cr de Neutron...)

yop yop hervé, je précise que Yannou était des notres pour démonter la moto de bleup

mort de rire
merci hervé

et en démontant,vous avez vu la cache pour ange-gardien?:sm166:

va voir du coté du capteur des haut regimes.

j'ai mis un post dessus justement,car il met arrivé sa mais sa commencé a partir de 9000 trs,.
yamaha me la changé en garantie.

tient ,je l'es retrouvé,va voir.

http://www.fazermen.com/fazermen/php ... hp?t=15679

vérifies tes bougies, notamment l'écartement des électrodes

Merci a tous je vais étudier toutes les possibilités dont vous avez parlé et je vous tiens au courant