encore la boite ! tite remarque

[b@kou9]

salut à tous,

bon la boite, chez yam c'est un peu le point faible, ok, on est tous d'accord pour le dire... mais ya un truc qui m'interpelle quelque part !

mon passage 1ere/2eme craque beaucoup plus quand la bkn est chaude ! jsuis nul en mecanique, mais intuitivement je trouve pas ça normal ! ça devrait etre le contraire non ? si quelqu'un pouvait m'expliquer le pourquoi du comment....


merci d'av et appel de phare.

[neutron]

j'ai une réponse... peut être inadaptée

j'ai constaté que plus on monte dans les tours minute, plus le passage 1ere --> 2e est difficile (à chaud)

à froid il est rare de prendre plus de 4000trs/min, donc le passage est aisé.

Si à chaud, tu pousses ta 1ere à plus de 4000trs, je comprends que tu aies plus de difficultés à la passer, et surtout le bruit qu'elle fait!!!

... euh... je suis Hors Sujet?? :jesors

[hervé]

je me souviens que Fastjp nous avait parlé de la fluidité de l'huile

il rajoutait une sorte de silicon ou je ne sais quoi d'autre pour améliorer le passage des rapports.

Quand l'huile chauffe elle devient plus fluide

j'imagine un truc dans ce genre. Si quelqu'un pouvait confirmer.

[FAZ 31]

oui, l'huile froide est + épaisse et amorti le passage des rapports.

quand elle chauffe, plus fluide, les pignons cognent +

[0an]

moi j'entends rien de rien

[FAZ 31]

qu'est-ce t'as dit...???????

[hervé]

Remarque, si tu mets de l'huile très épaisse dans le casque, t'entends rien non plus.

[samyboy]

quand on pousse en 1e, le pignon de 2e se fait allumer au moment du changement de vitesse
la condition c'est de rester cool en 1e, pour passer la 2e sans degat, il y a tellement de fazer avec le pignon de 2e mort, ca devrait faire reflechir, et c'est pas une histoire d'huile mais de tour/min

[hervé]

Pousser pour toi, c'est combien?

[neutron]

Pousser pour toi, c'est combien?

dans les 9000/10000trs en 1ere... faut donner un coup de latte dans le selecteur pour que la 2nde passe... en faisant un gros CRAC