Fazermen

Bonjour,
Avant hier j'ai pris mon courage à deux mains, le numérique dans la troisième main pour vous faire un ch'tit r'portage et ma caisse à outils dans la quatrième en avant Guingamp opération pastillage de soupapes.
Et bien après controle le r'portage portera que sur le controle des jeux parce que j'ai rien à changer, c'est pas beau ça ? Quand je pense que certains se farcicent cela tous les 24000... mouarfffff j'aime bien ma p'tite Yam'
Je peux quand meme vous mettre toutes les photos de la méthode démontage et controle si cela vous interresse. Et pis parti comme c'est j'pourrais sans doute aussi vous mettre des photos du redémontage parce que j'ai tenté le tout pour le tout avec le joint mais je crois que j'ai perdu parce que ça suinte un peu, flute alors, pas grave y'en a pas pour longtemps.
Bonne journée

slt envoi les photos sa aide toujours a+

ça m'intéresse beaucoup, merci par avance Alf

oui vive les photo!!!!!

ouaip, moi aussi quand j'ai verifié le jeu a 43 000 km, tout était ok....
La suite a 85 000km.....

Bonjour,
Je tache de vous mitonner cela pour la semaine prochaine. PAr contre c'est flan, j'ai profité de l'immobilisation pour changer l'huile de la fourche et comme un gros flan l'appareil pouvait plus prendre de photo par manque de charge... Bien fait pour moi la prochaine fois j'en acheterais un plutot que de me servir de celui du taf.
Bonne journée

Au fait pour le joint en fait c'est moi qu'a gagné, le suintement ne provenait que de l'exedent d'huile qui s'était intercallé entre les deux plan de joint
Bonne journée

Bonjour,
Bon j'ai foutu mes photos sur PC faut que je prépare cela maintenant par contre je suis hyper déçu la qualitée des photos elle est hyper pourrie... MAs bon ça devrait en aider certain quand meme, je vais sans doute faire un mix photo+vue éclatée.
A bientôt bonne journée

en tout cas c'est une super idée que tu as là ! (si je me souviens bien le réglage des soupapes est à 42.000km sur la fazer ancien modèle, à cause du cadre et de tout un tas de trucs au dessus du moteur génant le travail et pour éviter les gros frais, les ingénieurs auraient apparemment conçu un moteur fiable (pour une fois) et ne se déréglant pratiquement pas coté distribution tout au long de sa vie