Fazermen

Salut,

tout est dans le titre. Je vais changer ma vieille XTE (13ans d'âge) contre sans doute une Faz .
Alors, je cherche un peu les différents points faibles à controler lorsque j'irai voir les bonnes occaz proposées.
Y-a-t-il des modèles à éviter, quelles grosses réparations sont à prévoir en fonction du kilométrage, les détails à controler montrant un bon ou mauvais entretien... enfin toute info qui pourrait m'aider à faire mon choix sereinement.

Merci d'avance pour vos avis.

salut
tout d'abord, tu peux consulter la rubrique ventes du forum.
Sousbok et abdelfaz (pour ne citer qu'eux) vendent la leur.

Ensuite, il faut que tu inspectes minutieusement, les pièces changées, les carénages... tout ce qui est sensible en cas de chute.
Pense à vérifier l'embrayage (essayer la moto est un bon moyen de s'en rendre compte)
regarde l'état d'usure des plaquettes, pneus.

Regarde l'état du liquide de frein (couleur, niveau), le niveau d'huile moteur, l'état du kit chaine (tension, graissage), si la moto va droit si tu laches le guidon, ne pas se fier à la propreté de la moto, un lavage suffit pour cacher les défauts d'entretien...

l'état de détail donne une bonne idée de l'entretien que la moto a reçu.

Pour le fazer, la grosse révision (réglage soupapes) est à 42.000km
sinon, c'est soit tous les 6000km (pour les faz de 98 à 2001) soit tous les 10.000km (2002 et +)

évite les motos qui font du stunt (boite de vitesses fragile)

n'hésite pas à voir la moto avec quelqu'un qui a un fazer, pour qu'il donne un avis sur la moto.

je suis certain d'avoir oublié plein de choses, mais en tout cas, lis toutes les réponses suivantes

et bon achat car c'est une super moto!!!

y'a un truc que j'comprends pas là, pourquoi un modele 2002 a besoin de revision que tous les 10 000 et un modele inferieur à 2001 tous les 6000 ?
le moteur est le meme, il n'y'a que le reservoir+tete de fourche qui changent...
sinon, j'pense que t'as enumeré les principales verifs, le reste, est une question de confiance envers le vendeur (c'est bien d'acheter la moto d'un ami avec qui l'on roule par ex. )....

Oozy a écrit :y'a un truc que j'comprends pas là, pourquoi un modele 2002 a besoin de revision que tous les 10 000 et un modele inferieur à 2001 tous les 6000 ?
le moteur est le meme, il n'y'a que le reservoir+tete de fourche qui changent...

figure toi que je me pose la meme question....
en tout cas c'est écrit dans le manuel du propriétaire, j'invente rien ...

neutron a écrit :

Oozy a écrit :y'a un truc que j'comprends pas là, pourquoi un modele 2002 a besoin de revision que tous les 10 000 et un modele inferieur à 2001 tous les 6000 ?
le moteur est le meme, il n'y'a que le reservoir+tete de fourche qui changent...

figure toi que je me pose la meme question....
en tout cas c'est écrit dans le manuel du propriétaire, j'invente rien ...

c'est yam ca, faut qu'ils arretent la moquette de mémé

sinon tu peux jeter un oeil là
http://www.fazermen.com/modules/news/ar ... toryid=106

et pour les papier là
http://www.fazermen.com/modules/news/ar ... storyid=58
et
http://www.fazermen.com/modules/news/ar ... storyid=60

Merci à tous pour vos réponses et liens.
Je reste preneur de tout avis complémentaire

Une question me brule les levres tout de meme : c'est quoi le stunt ?

stunt = cascade in anglais

wheeling, stoppies, burn etc etc



à éviter

Oozy a écrit :y'a un truc que j'comprends pas là, pourquoi un modele 2002 a besoin de revision que tous les 10 000 et un modele inferieur à 2001 tous les 6000 ?
le moteur est le meme, il n'y'a que le reservoir+tete de fourche qui changent......

Peu de choses diffèrent. Mais au niveau du moteur, rien si ce n'est ptêt l'embrayage retravaillé pour le model à partir de 2000 et un alternateur plus puissant en 2002.
C'est juste que la bécane est très fiable. Yamaha a probablement surveillé le vieillissement des fazounettes en circulation depuis 98.

et ne pas oublier de vérifier que le n° de cadre sur la colonne de direction correspond bien à la carte grise!!!!!!