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dépose moteur - changement pignons de boîte
Message posté... : 06 déc. 2004, 11:36
par street2
Salut à tous !
Je compte attaquer un gros morceau :
déposer le moteur d'un 600 Fazer '02, pour changer des pignons et fourchettes de boîte.
J'ai besoin de connaître tout le matériel notament spécifique dont j'aurais besoin, tout ce qui est nécessaire pour faire ces réparations, genre les joints...
En gros j'aurais besoin qu'on m'oriente :
- ce qu'il faut savoir
- le matos
- les huiles
- les joints à changer
- les précautions
- les astuces
J'vous en demande beacoup, c'est vrai.
Mais qui ne tente rien n'a rien...
Merci bien.
Message posté... : 06 déc. 2004, 11:50
par phil
alors, si tu peux attendre demain, je te donne les différentes pièces à changer (éventuellement).
Si ton moteur a des bornes, changes aussi les segments (136 euros les 4 jeux) et refais un rodage.
ensuite, saches que tu ne pourras sortir ton moteur que par la droite, protèges la partie inférieure de ton cadre en conséquence.
Pour sortir le moteur :
vidange l'huile.
vidange le circuit de refroidissement en ouvrant le bocal sous le réservoir (devant à droite) puis enlèves la vis de purge sur la pompe à eau (derrière le cache pignon de sortie de boite). Attention, le circuit est en pression, ça gicle fort
enlèves le pot puis le collecteur d'échappement.
enlèves le réservoir, desolidarises la boite à air des carbus.
enlèves les fils d'allumage des bougies, démontes le support des bobines, filtre à essence et pompe à essence.
enlèves les cables de la rampe de carbus (accélérateur et retour, ainsi que starter).
désolidarises les carbus du bloc, et retires la rampe.
enlèves ensuite le circuit de refroidissement.
desserres la roue arrière, et détends la chaine, enlèves la du pignon de sortie de boite.
ne restes qu'à enlever les supports de moteur et à les sortir.

Message posté... : 06 déc. 2004, 11:51
par ANACONDA
joli projet: respect!
il te faut un max d'outils:
differentes clés, bien entendu de trois types PLATE, a OEIL, a PIPE, et BTR
aussi un bon coffret a douille...
une clé dinamometrique.
et surtout un truc comme sa:

serieusement prend de quoi bien trier tous ce que tu demonte
Message posté... : 06 déc. 2004, 11:52
par phil
j'oubliais, pour le matos, il te faut de quoi déserrer l'alternateur sur l'axe de vilebrequin...
Message posté... : 06 déc. 2004, 12:08
par Aurore
J'ai quelques photos :
un moteur par terre...
Phil et sa moto en kit :

Message posté... : 06 déc. 2004, 12:42
par street2
Ouais Phil je peux attendre demain.
Pas de souci.
Merci pour tout.
Message posté... : 06 déc. 2004, 13:16
par phil
Aurore a écrit :J'ai quelques photos :
un moteur par terre...


Phil et sa moto en kit :

Voici les images en clair
et d'abord, elle est pas en Kit !
@ Street2, à ton service

Message posté... : 06 déc. 2004, 13:25
par laurent
yesssss phill j'ai trouver mon concessionnaire pour ma moto

Message posté... : 06 déc. 2004, 13:39
par phil
laurent a écrit :yesssss phill j'ai trouver mon concessionnaire pour ma moto

tu as quoi à faire?
faut juste me laisser décembre, car avant, c'est tendu ...
j'ai plusieurs projets en cours ...
Message posté... : 06 déc. 2004, 13:47
par laurent
t'inquietes pas c'est pour le printemps seulement huile de fourche et vidange du circuit de refroidissement on verras sa

en tout cas merci d'avance
