Fazermen

Bien, je présente mon problème. Même si le son n'est pas devenu plus moche... au contraire j'ai quand même l'impression d'avoir perdu(pouf !) un cylindre voir deux. Le curieux dans l'affaire, c'est qu'elle démarre bien, roule correctement pendant 5 à 10 minutes, puis vient un gros bruit de vertical twin, le couple se fait absent, les watts aussi en dessous de 5000 rpm, et calage assuré entre chaque passage de vitesse. (Quand je débraye ça coupe... ça repart logiquement quand je ré-embraye ! Un chouia casse gueule par ces temps de glisse :wrazz: )
Seul remède trouvé pour l'instant : Régler le ralenti au max... pas trop grave vu les temperatures en ce moment !!!
Quelqu'un à t-il déjà rencontré ce problème ? Ou sait-il simplement de quoi il peut s'agir ??? (J'ai fait une recherche, mais beaucoup trop de résultats et ce peu importe le mot clé)
J'ai pensé aux bougies, ce serait bien probable selon moi... mais selon vous ?

Merci et @+

Bougies, faisceau d'allumage, voire bobine

humidité sur ton faisceaux ?

Essayes de mettre un peu de WD40 sur le faisceaux pour chasser l'humidité p'tre ??

Moi j'dis ça mais j'en connais surement pas plus que toi :wrazz:

Mouais... dans 2/3 des cas ça veut dire garagiste assuré ! Ca tombe bien dans cette période de noël :wrazz:
Merci en tout cas !

A propos, ça pourrait p'têtre passer en garantie ça, non ?

Ouais, pas bête la thèse de l'humidité. Puisque ça se manifeste quand le moteur commence à être chaud, il pourrait y avoir de la condensation qui se forme sur un bidule éléctrique quelconque...
@ threm : il s'agit pas forcément d'y connaître qquechose, mais de penser au truc qui échappe parfois aux autres Merci !

on m'avait piqué un antiparasite, du coup bruit de bi aussi, j'étais sur trois cylindres..

Oui forcément, mais j'ai déjà vérifié ça... Ils y sont tous.

indessa a écrit :
A propos, ça pourrait p'têtre passer en garantie ça, non ?

ci ta moto est encor garantie oui ca doit passer va voir ton conc

Pour l'humidité c'est peu probable, puisque quand un 4 cylindres se met a tourner sur " 2 pattes " c'est toujours au démarrage a cause de l'humidité.

Normalement un fois chaud ton moteur est " sec ". Donc tout rentre dans l'ordre en chauffant.

Toi c'est le contraire, donc vérifie plutot les bougies, bobines et antiparasites.

ça m'est arrivé sur mon 600 l'année dernière quand il a fait froid.

Les concessionnaires m'ont dit que c'était les anti-parasites qui n'étaient plus étanches.
C'est vrai que une fois du WD40 pulvérisé sur les anti-parasites, ça repartait.
(ma moto avait 2ans).