Fazermen

Salut !
Lors de mon récent changement de pneus, le mécano m'a dit qu'il fallait changé les plaquettes arrières, ce qui m'a semblé bizarre car quand on les regarde par l'arrière de la moto elle avaient l'air en bon état.
J'ai alors démonté l'étrier pour voir, et il s'avère qu'une des 2 plaquettes est encore bonne, mais que l'autre est usé de travers.
Voici les photos pour mieux comprendre :







Alors je me demande si c'est normal ?
Et puis j'ai aussi vu qu'il me manquait ce qu'ils appellent "tôle antibruit" sur la revue technique, c'est le numéro 3 sur ce schéma :



Alors je me demande si ce n'est pas à cause de ça que la plaquette ne s'est pas usée à plat ?
Et puis il me manque un petit bouchon en caoutchouc sur l'étrier comme on le voit sur la 1ère photo en bas à droite, c'est grave docteur ?
Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter, ça fait pas très longtemps que j’ai ma moto, alors je ne connaît pas encore toutes les ficelles !

Les petits caoutchoucs, c'est juste pour proteger les vis de purge,
la petit plaque de metal c'est pour eviter les vibrations et les bruits désagreable quand tu ne freine pas! donc je pense que ça na rien à voir avec ton problème.

Enfin si la plaquette à commencée à être bouffé de travers après son montage (ça arrive quand on rode pas bien les plaquettes, qu'on plante des freinnages de fou dans les premiers kms :wrazz: ) et bien ça continue a s'user non uniformement... je vois que ça....

les experts sont où? un avis sur la chose?

salut,
je retire ce que j'ai dit, comme connerie, j'avais pas vues les tofs d'apres....
par contre nettoies tes pistons de frein avec du liquides de frein, et/ou de la laine de verre tres fine tu verra ca marchera deja beaucoup mieux...
A bientot
ju

Salut,

vérifie tout de même que les deux pistons marchent biene t qu'il n'y en ait pas un de grippé, car vu leur tête...
Le set de joints coute 20 euros, il est fourni avec la graisse spéciale.

A++
Fabien

vu l'etat de fraicheur du piston tu peux tout demonter
comme tu dois changer de plaquettes par la meme
a mon avis car tu dois avoir un des pistons qui marche plus tres droit
nettoyer les pistons
nettoyer les cages grave
changer les 4 joint a 20€

demonte surtout pas l'etrier en deux et abime pas la partie interieur des pistons/

julius60 a écrit :ne t'inquiete pas l'usure de tes plaquettes est tout a fait normal!!!
ton disque tournant toujours dans le meme sens(a moin que tu ais monté une marche a recule.... ), il entraaine ta plaquette en biais
tu me suis???

Rassure moi, t'es pas mécano ?

Nan parce que ce que tu viens de dire la :



Certes les plaquettes ne s'usent jamais uniformement, mais la sur la photo on voit quand même que l'usure n'est pas normale !!!
Démonte tout, nettoie tout correctement et repart sur des plaquettes neuves.
La tole anti bruit c'est pas obligatoire !

dsl j'avais pas vu les tofs...
en revanche, regarde tes plaquettes avant et tu verra que l'inter est plus usé que l'exter.
effectivement au vue des tofs, y'a soucis
dsl....
ju.

Merci à tous pour vos réponses ça me rassure !
Je vais donc aller faire du nettoyage et mettre des nouvelles plaquettes.
D'ailleur est ce que l'adaptable est mieux que du yamaha, et est-ce moins cher ? Car j'ai un conces pas très loin de chez moi, mais le 1er magasin d'accessoires se trouve 10km plus loin. Il me proposait les plaquettes arrières à 22€ ! Alors est ce que ça vaut le coup ?
Merci

En règle général l'adaptable freine mieux, mais dure un peu moins longtemps.

Enfin l'origine est déja bien sympa je trouve ! Bonne puissance et tout, si tu veux améliorer le freinage faut penser aux durites tressées plutot.

a ce sujet, j'aimerais savoir ce que vous avez comme marque de plaquettes sur vos machine???
car les yam , a l'avant ca coute 84 euros
donc....
merci.
ju