Fazermen

bon alors voilà mon petit problème, s il en est un:


je suis donc en première, j accélère et je passe la seconde. lors du changement de vitesse, il y a un acoup assez important (par rapport a lorsque je suis en 2nde et que je passe la 3e ou que je suis en 3e et que je passse la 4e...), de plus, j ai la bizarre impression que ça "frotte"....difficile a exprimer...

quelqu un saurait-il m expliquer cela


PS: ma chaine est bien graissée

Le passage 1ere=> 2nde est assez dur sur certaines Fazer, ça vient peut ètre de la nan ?

nettoyer le pignon si cela n'a pas ete fait depuis un moment ...

ok je veux bien nettoyer le pinion mais je suis un novice...

comment faire ?

merci

euh même avec un pignon nickel chrome, ton bruit de passage de premiére en seconde passera pas ,mais fait le, c'est mieux d'avoir une bécane propre

C'est le propre de la boite Yam d'avoir ce "clonc"caractéristique entre 1 et 2 ,pour l'eviter au max tu montes pas trop les tours en premiére et tu passes bien au régime ta seconde ,sans forcer ni la brutaliser ,c'est un coup à prendre ,décompose et tu verras ça passera beaucoup mieux

PS :si tu veux nettoyer ton pignon démonte le carter le protegeant et armé d'un pinceau et de pétrole nettoie le ,puis graisse le ça lui fera pas de mal;)

le petrol c'est celui qu'on trouve pour les poils a petrol??? a la pompe??
ju.

julius60 a écrit :le petrol c'est celui qu'on trouve pour les poils a petrol??? a la pompe??
ju.

c'est la même chose la seule différence c'est que le gaz oil est moins raffiné et sent plus fort ,alors que le pétrole qu'on met dans les poeles est désaromatisé et un peu moins" gras", si l'odeur ne te gêne pas et si tu as un diesel sers toi du gaz oil sans pb ou même du fuel de ta chaudiére si tu en as une

merci pr tous ces petits conseils de pro

l'ideal c'est le petrole desaromatise ou plus communement appeller kerdan ca c'est pour le nettoyage
et pour ton probleme de boite a vitesse tu peut mettre un hyper lubrifiant de type mecacyl ou autre
le specialiste en la matiere etant fastjp je crois contacte le
mais c'est vrai que bien decomposer le mouvement aide aussi

Si tu passes la 2nd à 7000 tour c'est normal que tu es un a-coup. Si tu la passe à 2500 ou 3000, tu n'auras aucun souci