Fazermen

Bijour la compagnie.

Ayant en vue la purge du liquide de frein, j'veux en profiter pour monter des durites aviations (avant et arrière).
Meilleur look (bon m'en tape un peu) et surtout freinage plus endurant et plus constant a ce qu'on raconte .
Sur les petits virolos, c'est pas du luxe. Sans freiner comme un trapeur je m'en suis rendu compte lors de la douda que la constance du freinage changeait au cours de la balade.

Donc pour l'avant, on conserve le répartiteur ou pas ?
Quel type de raccord (acier, alu, inox). Quels sont les avantages de chacun ?? (hormis la différence de prix).

Pour la marque je pense goodridge.

Au niveau du montage, je pense le faire avec mes petites mains, c'est pas trop dur ?

Pour le répartiteur... Honnètement on ne sent pas la différence ! Donc a toi de voir !

Pour le matériaux employer, pas de différences hormis la tenue dans le temps, certains matériaux vieillissent mieux...

Draven a écrit :Pour le répartiteur... Honnètement on ne sent pas la différence ! Donc a toi de voir !

Pour le matériaux employer, pas de différences hormis la tenue dans le temps, certains matériaux vieillissent mieux...

Ok pour le répartiteur.

Je suppose que les matérieux les plus durables sont l'inox (the top) et l'alu ?

Pour ce point la j'en ai aucune idée, je sais que ça ne change rien a ton freinage, mais alors la durée de vie de ces matériaux...

perso, en un an et demi, l'acier plaqué n'a pas bougé ...

le répartiteur, conserve le si tu fais du circuit ... sinon, tu fais comme moi et tu prends deux durites qui sortent du maitre cylindre ...

Je confirme un mordant à peine meilleur, mais surtout une constance et une endurance sans faille

Pratique pour les descentes de col

quelle avantage de garder le repartiteur???
ju

cé combien les durit avia pour faz 600 K3??
avant et arreire
j aimerai bien en mettre aussi mais ché po combien ca coute
mici

julius60 a écrit :quelle avantage de garder le repartiteur???
ju

on peut partir du principe que si Yam s'est fendu d'un repartiteur (piéce plus onéreuse qu'un morceau de durit avia) c'est que ses ingenieurs ont considérés que cela valait la peine d'ou ama le conseil de le garder ,c'est ce que j'avais fait sur mon mille et j'en etais tres satisfait ,)

kreuh a écrit :cé combien les durit avia pour faz 600 K3??
avant et arreire
j aimerai bien en mettre aussi mais ché po combien ca coute
mici

Chez Goodridge :
Avant : de 67€ à 130€ selon le matériaux pour les banjos (acier, acier chromé, alu, inox).
Arrière : de 32 à 56€



D'ailleurs ça m'amène à une seconde question perso.
Faut mettre quoi comme liquide de frein avec des durites avia ???
Toujours du DOT4 ou supérieur ??

ThReM a écrit :Chez Goodridge :
Avant : de 67€ à 130€ selon le matériaux pour les banjos (acier, acier chromé, alu, inox).
Arrière : de 32 à 56€

D'ailleurs ça m'amène à une seconde question perso.
Faut mettre quoi comme liquide de frein avec des durites avia ???
Toujours du DOT4 ou supérieur ??

DOT 4, comme préconisé par le constructeur