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dunlop d205
Message posté... : 04 janv. 2005, 20:18
par alexman
Est ce que l'un d'entre vous a déjà essayé les dunlop D205?
On me les proposes très légèrement usé à 30€ (c'est un 170 mais c'est pas grave pour le prix).
Message posté... : 04 janv. 2005, 20:59
par Oozy
170=tres bien (mieu meme

)
hop
Message posté... : 04 janv. 2005, 21:13
par Draven
170 j'en sais rien. Par contre les D205 c'est pas mal de la merde....
Si tu veux taper dans les pneus " GT/Sport " va plutot voir du coté des Pirelli Dragon GT. J'en ai un en pneu arrière avec un BT010 a l'avant = c'est nickel.
Message posté... : 05 janv. 2005, 05:47
par Alf
Bonjour,
D205 c'était la première monte de mon brelon, faut faire attention quand tu commence à les user et que tu est sur chaussée humide, l'idéal se'rait d'utiliser ces pneus à partir du printemps parce que j'avais trouvé une petite lenteur à chauffer et ensuite falliat pas s'arreter trop longtemps sinon tout était à refaire, pour le grip c'est pas dur je l'ai bouffé jusqu'au bord.
Bonne journée
Message posté... : 05 janv. 2005, 10:28
par oeuf
en 170
bon sinon pour les D205, c'est ma première monte et il me tarde de l'user pour en changer
les +:
+ ça s'use pas trop vite
+ une foit chaud ça tient très bien (enfin moi je roule pas comme Alf j'ai encore de la marge)
les -:
- c'est long à chauffer surtout en hiver
- quand il est froid il glisse pas mal mais on le sent venir
- usure en facettes (rigolo sur sol sec avec les pneu chaud, mais moyen pour le feeling sur le mouillé ou pneux froids)
Bilan, je ne remettrait pas les mêmes
Message posté... : 05 janv. 2005, 13:24
par Alf
Bonjour,
Voila en image, pour dégommer de manière continue (parce que pour avoir toute la même couleur comme sur la photo jusque là faut pas y venir seulement une fois par mois) les 2/3 mm qui restait il à fallu un peu de temps et puis la descente des fourreaux de fourche dans les tés à favorisée aussi le mouvement par la suite. parce que par chez nous les virages c'est pas ce que l'on peut dire ce qu'il y a de plus violent, bon déja à se stage l'ablation des tétines de cale pied avait été neccésaire depuis un bon bout de temps parce que perso les skrichhhh scritchhhhh sur le goudron c'est pas ça qui m'amuse.
Voila tu vois ça tiens même dans les virages.
Bonne journée
Message posté... : 05 janv. 2005, 18:02
par alexman
Alf a écrit :Bonjour,
perso les skrichhhh scritchhhhh sur le goudron c'est pas ça qui m'amuse.
Ah bon!!! moi j'aime bien
Je suis peut être un peu mazo

Message posté... : 06 janv. 2005, 05:43
par Alf
Bonjour,
Evidemment si tu garde les pendentifs de cale pied, dans ce cas tu peux bien monter les pneus que tu veux parce que tu es bien loin de la limite.
Bonne journée