Fazermen

Tout est dans le titre,

Vos avis sur la pression idéal pour fazer 600 an 2000
(pneu av = Pirelli )
(pneu ar = Michelin Macadam )

Le macadam était kasi neuf quand j'ai acheté la Bête !

La pression est-elle la Même si je mets un Michelin Pilot POWER par la suite ?

Merci à tous!

:wrazz:

bah qqsoit le pneu... yam préconise (cf ton manuel du proprio)
av : 2,2
ar : 2,5.
en fonction de la charge ça peut varier : plus de 90kg = + 0,2 à 0,3 gr

zickers a écrit :en fonction de la charge ça peut varier : plus de 90kg = + 0,2 à 0,3 gr

+de 110kg => 2.5 av et 2.9 arr
mais si pneu pluie pas terrible et chaussée glissante => réduit de 0.2
Si totoroute =>+0.2

dans la revue technique j'ai vu 2.25 av et arr c chelou nan ?

zickers a écrit :bah qqsoit le pneu... yam préconise (cf ton manuel du proprio)
av : 2,2
ar : 2,5.
en fonction de la charge ça peut varier : plus de 90kg = + 0,2 à 0,3 gr

+1


Dans mon manuel proprio c’est indiqué : (faz600 2002)

Moins de 90 kg : av-2.25, ar-2.5

90 kg à 183kg (charge « théorique » max) : av-2.25, ar-2.9

conduite à grande vitesse av-2.25, ar-2.9…..

Voili voilou



Mais si tu fais 87 kg sans équipement…t’approches 90 avec équipement…alors à 90 kg tu gonfles à combien ??? ar-2.5 ou 2.9??

ok ..ok .. :jesors

Nico57 a écrit :Mais si tu fais 87 kg sans équipement…t’approches 90 avec équipement…alors à 90 kg tu gonfles à combien ??? ar-2.5 ou 2.9??

Et tu as fais pipi/caca avant de prendre ta moto ??

ok ..ok .. :jesors aussi :coco4:

Perso je dois faire 88kg avec l'équipement et je roule à 2.3av et 2.7ar et ça me va très bien ...

qui savait (a part neutron) qu'en competittion ils aiment pas faire l'equilibrage avec les machines automaitque ?

et est ce vraiment vrai ? enfin quelqu'un peut m'en dire plus f

et aussi si on tourne la roue sur un axe okai elle s'arrete, on met un poids et on relance

mais seulement au bout d'un moment , la roue meme equilibré s'arretera tjs... comment savoir si elle l'est vraiment.. a part si elle ne s'arrete jamais au meme endroit la elle doit etre bien equilibrée a mon avis mais je doute...

là on sent que le pneu de la souris d'Oan était mal gonflé et qu'il a dérapé d'un autre post.

AR=2.7 je trouve que la consommation d'essence et de pneu baisse.
et si on est pas sur circuit on est toujours très loin des capacités sur sec.

sur mouillé de toute façon je teste jamais l'adhérence -> Full lopette


sinon pour vraiment équilibrer une roue j'ai l'impression qu'il faut une machine.
je me souviens de cours de physique où il était question non seulement d'équilibre statique (comme le décrit Oan)

mais aussi d'équilibre dynamique.

quelqu'un en sait-il plus long ?

statique la roue tourne sur un axe
dynamique sur un axe qui avance... ?
chips