Fazermen

Bah voilà, le WE dernier je me suis lancé avec mon projo 500W au fond de mon box et j'ai vidangé ma fourche, page du manuel d'atelier en main et CR d'Anaconda en tête (merci à toi ).

Bah c'est vraiment tout con à faire, mais faut avoir des bons outils.
J'avais des outils bof et j'ai abandonné rien que pour la dépose des étriers et de la roue (serré comme une brute par cardy lors du changement de pneu) avant de tout niker.

Direction M'sieur bricolo, clé Facom et zou, roule ma poule (j'ai quand même du tirer sur le rouge en devissant :wrazz: ).

J'en ai profité pour remonter les tubes de 5 mm, la bécane est bien plus vive, c'est plus sympa sur les virolos du coin.

Bilan des effets sur la fourche : un vrai tapis volant (26375 km au compteur au moment de l'opération et huile d'origine), moins de réactions brutales sur les p'tites bosses et plonge beaucoup moins au freinage. Et surtout pas de pompage après le freinage, la bécane bouge plus.

J'crois que c'est Zick qui a dit avoir plus de 40 000 sans l'avoir jamais fait sans en ressentir le besoin, ben
Fais le quoi :wrazz:

Comme huile j'ai mis de l'ipone 10W synthese.

Voilou, c'est tout, pas de photos ni rien, mais j'voulais juste partager cette impression à ceux qui peut être hésite à le faire eux mêmes, ou le faire tout court
(En prenant bien son temps, il faut maxi 1h30 pour le faire)

il doit y avoir des routes qui usent plus vite les amortisseurs que d'autres.
Les tiennes (sauf le viaduc).

à 33000km je ne constate pas grande différence.

hervé a écrit :il doit y avoir des routes qui usent plus vite les amortisseurs que d'autres.
Les tiennes (sauf le viaduc).

à 33000km je ne constate pas grande différence.

Hum, elle a pourtant fait 18000 km en région parisienne avant de venir habiter ici.

Je dirais aussi (et plutot) qu'il y'a des routes qui font se rendre compte qu'il est tant d'agir.
Les routes de l'Aveyron sont de celles-ci

Mais il est évident que de rouler sur des routes dégradées (enfin des routes pas lisses, j'fais pas de l'enduro non plus) accèlerent l'usure des suspensions.

moi je suis d'accord avec toi on vient de me le faire et c de la balouze,
avec de la 20w aussi :wrazz:
et en plus la j'ai mis des tits cales pieds sports fiouuuuuu

Z'effectivement... ça fait du bien... je l'ai fait il y a qqes semaines... à plus de 50 MKm. Le changement est là... y a pas photos... ça pompe moins de l'avant, c'est mieux pour les freinages. Et puis mtnt j'ai 54 300 km...

Bonne initiative moi je doit me faire la totale en plus....

prevu ds 2 ou 3 mois à 25500 kms

salut,

je sais maintenant pourquoi la moto plonge au freinage,
et pourquoi elle me joue des tours dans les longues courbes :
l'huile de fourche est d'origine et a +30 000 KM

par contre j'ai vu le CR d'Anaconda, mais c'est pas expliqué comment
remettre l'huile
et est-ce qui il y a des reglages à faire sur les vis en haut de la fourche?

je sais meme pas quelle huile mettre !

bon week
@++

ThReM a écrit :
Mais il est évident que de rouler sur des routes dégradées (enfin des routes pas lisses, j'fais pas de l'enduro non plus) accèlerent l'usure des suspensions.

pour permettre de se faire une idée de tes routes, tu tiens combien avec un pneu AR (moi je dépassais pas 8000-9000 avec un D207, je sui spassé à la gomme plus dure)

Moi aussi faudrait que j'y passe avant le printemps pour pouvoir aller me promener sur les routes des Alpes à allure soutenue