Fazermen

Salut tout le monde; (oui... salut tout seul... je la connais )

Je veux juste vous refiler une petite idée de modif qui peut en intéresser certains...

A plusieurs reprises j'ai eu besoin (comme vous je pense) de stationner ma moto avec le guidon vers la droite... Pour attacher à un point fixe ou pour éviter une trop grande inclinaison sur la béquille.

Seulement voilà... A droite, pas de blocage du guidon (Problème de sécurité??? Mais surtout vis à vis de l'assurance en cas de vol)

Il est pourtant possible de réaliser un blocage "à droite" sans trop de modifications et en peu de temps

Sur Faz6 il suffit d'une perceuse ou même d'une simple lime pour céer un passage au cylindre du Neiman qui vient bloquer le guidon. La pièce à percer (ou limer) se trouve soudée sur la colonne de direction. Elle a un passage côté gauche mais pas côté droit, ce qui empêche donc le blocage...

C'est bon, je suis clair jusque là???

Pour les plus exigeants, une petite pièce en métal pourra être soudée sur celle déjà présente sur la colonne afin d'envelloper complètement le cylindre du Neiman. Ceci compliquera le démontage en cas de tentative de vol, mais bon... s'ils arrivent à sortir les vis auto-cassantes, faut pas rever

Voilà ma petite contribution contre le vol, alors si ça peut aider...
N'ésitez pas si je ne suis pas clair car les explications et moi...

-V- ninigaaaaaaaaaaaaaaaaaaz

La mienne se verouille des deux cotés. J'ai acheté cette moto d'occaze. Peut étre qu'elle a été modifié.....mystere

bin tu peux mettre des photos comme ca tu sera méga beaucoup + clair pour tout l'monde!!!!

Oh oui, des photos !

Cela peut peut-être être fait sur des modéles plus anciens ?

Dés publication des photos je me penche sous ma 98.

Salut;

Pas de photos pour le moment...

J'essaie d'en faire ce soir (si pas trop sombre) et de les poster demain.

Gillesbert---> Oui, je parlais tout particulièrement d'un model 98

-V- ninigaaaaaaaaaz

Voilà donc queques photos afin de mieux expliquer la modif...

Ci dessous le neiman vu de 3/4 avant. Mais la partie qui nous intéresse se trouve dérière (entre le neiman et la colonne de direction...


La photo suivante nous montre la pièce soudée sur la colonne de direction avec l'orifice permettant au cylindre du neiman de s'introduire et ainsi empêcher la rotation du guidon. (donc côté gauche de la moto... Vous suivez???)


Maitenant on s'intéresse au côté droit de cette pièce qui n'est pas percé et ne permet donc pas au cylindre de s'introduire pour bloquer le guidon. On remarque au centre de la photo le fameux cylindre du neiman que j'ai volontairement actionné pour qu'il soit un peu plus visible... Mais pas facil de prendre des photos dans un espace si confiné


Et ci-dessous même prise de vue mais sans actionner le cylindre du neiman avec la clef.


Sur les deux dernières photos le guidon n'est pas braqué à fond à droite (sinon on voyais plus rien), mais en le faisant sur votre FAZ vous constaterez qu'il ne manque pas grand chose pour que le cylindre permettant le blocage du guidon puisse passer (d'où l'intérêt de la lime). Il suffit donc de limer suffisament le côté droit de la pièce située à l'avant de la colonne de direction (au centre de la photo)

J'espère que c'est plus clair maitenant, et vérifié sur model 2003... C'est pareil

Bon courage à ceux qui bossent, moi V faire dodo

-V- ninigaaaaaaaaaaaaaaz

Merci pour tout.

Je regarde ça ce week-end et je vous en reparle lundi.

Si ça marche je vous mets les photos.

Merci pour le tuyau !!

Bon, c'est pas gagné

J'ai regardé ça hier soir et effectivement il ne manque pas grand-chose pour que cela passe

le seul problème c'est la place pour llimer !

L'idéal est de démonter la TDF pour pouvoir limer de face.

Je ne suis pas sûr d'avoir envie de tout démonter ce WE.

Affaire à suivre donc.

DSL