renseignement

satanic · Message par **satanic** » 22 janv. 2005, 17:15

je voudrais quelque reponses d'avance merci,suite a ma chute de la semaine dernière,j'ai remarqué que cette partie de moteur(don je ne connais pas le therme excact) avait été troué

je voulais savoir si la pièce etait changeable?
si ca coutait cher?
et si je pouvait le faire moi mème.
la photo n'est pas la mienne
thank you

http://img114.exs.cx/my.php?loc=img114&image=000cf.png

0an · Message par **0an** » 22 janv. 2005, 17:40

la photo est meme a personne elle fonctionne pas...

satanic · Message par **satanic** » 22 janv. 2005, 17:55

ba si!!!

blue rabbit · Message par **blue rabbit** » 22 janv. 2005, 18:01

C'est le carter gauche ?

Galère à trouver en casse
:-?

0an · Message par **0an** » 22 janv. 2005, 19:07

satanic a écrit :ba si!!!

lol taleur nan l'etait pas aussi longue l'adresse enfin bref

Message par **phil** » 22 janv. 2005, 19:44

c'est le carter d'alternateur, et c'est super simple à changer.
Le tien est troué?
Si tu veux, j'en ai un, mais griffé...

FASTJP · Message par **FASTJP** » 22 janv. 2005, 19:45

c'est le "carter d'alternateur".............

satanic · Message par **satanic** » 22 janv. 2005, 19:58

phil a écrit :c'est le carter d'alternateur, et c'est super simple à changer.
Le tien est troué?
Si tu veux, j'en ai un, mais griffé...

si c'est juste griffé ca peut m'interéssé

ca vaut combien et comment tu change ça?

Message par **phil** » 22 janv. 2005, 20:07

satanic a écrit :si c'est juste griffé ca peut m'interéssé
ca vaut combien et comment tu change ça?

Combien ça vaut, j'en sais rien, et comme le mien est griffé, je pensais pas le vendre cher ...
On s'arrange sur le prix en MP si tu veux

Je le montrerais à d'autre personne pour voir le prix. Là, il est en carton, je déménage demain

Pour le changer, c'est super simple, il n'y a pas d'huile, donc il te suffit d'enlever les BTR autour

Si tu viens aiu doc's, on fera le montage ensemble

Draven · Message par **Draven** » 22 janv. 2005, 22:30

Tu retire les BTR, tu tire le carter vers toi ( tu t'inquiète pas si c'est dur, y'a l'alternateur dessous, donc c'est aimanté ).

Ensuite tu dévisse le stator qui est fixé a l'intérieur du carter, tu le revisse sur le nouveau carter, et tu remet le new carter a sa place et hop tu resserre les BTR. Tu peux aussi changer le joint, mais pas obligatoire vu la pièce...