Fazermen

Salut a tous!
Bon voila une chtite question, je connait actuellement un petit blèm de serrage de mon étrier arrière ( 600 Faz 99 54000 Km ) put être le sel est il en cause mais je la rince réguliérement, et toujours zobi.
Pour un peut elle ne tourne même pas a la main.
Donc je voulais savoir si c fréquent chez les 600 faz de se kilométrage.
Et si en le demontant entierement et en le remontant au suif sa va réger le blèm ou c penne perdu ?
Merci d'avance !

slt je te renvois là

http://motoconnect.com/fazermen/phpBB2/ ... ght=etrier

je ne sais pas si c'est courant mais cet après-midi, je viens de découvrir les joies du piston AR grippé. (faz600 2003 34000km et beaucoup de sel)
heureusement que j'avais lu le post d'Oan avant. je n'ai pas tenté de serrer les plaquettes. j'aurais eu l'air fin avec des plaquettes de 3,5mm à limer pour remonter l'étrier.

j'ai tout remonté propre mais frottant.

mais c'est pas fini

en retendant ma chaine (un poil, le claquement commençait à m'horripiler)
la roue a avancé juste assez pour bloquer le disque sur les plaquettes non rétractables, vous suivez?

je verrais demain soir ce qu'il reste.

ah ouai le suif je connais çà que avec le pied a coulisse moi lol perso
une idée ?.

Mon etrier s'etait bloqué sur la mienne aussi. (Fazer 600 de 98, 65 000 km)
J'ai tout démonté, netoyé et remonté, et ca ne bloque plus.
Le truc super important c'est de bien grater les gorges des joint. C'est la que s'accumulentt des residus. C'est residus font que les joints sont trop comprimés, et du coup le piston ne revient plus.
Perso, les joints étant en bon état, je ne les ai pas changés.
a+

Ca arrive + sur l'arrière que sur les étriers avant ?? C'est dû à son positionnement plus pret du sol ou de sa moins bonne qualité ??

ça coute cher les joints ?

a cause de la projection d'eau de la roue avant sur la roue arriere

ritchy31 a écrit :Le truc super important c'est de bien grater les gorges des joint.
a+

tu sors complètement les pistons ?

oui, j'enleve les pistons.
Le premier en pressant le levier de frein (mettre l'etrier sous une bassine pour eviter de pourrir le sol)
Pour le deuxieme, j'ai demonté le flexible de frein et injecter de l'air comprimé dans l'étrier. (chui aller voir le mecano du coin)
Ensuite, tu enleve delicatement les joins avec un petit tournevis et tu gratte les gorges delicatement.
J'ai utilisé le bout d'un tournevis d'horloger en faisant gaffe de ne pas trop marquer l'alu de l'étrier pour gratter.
Tu vas voir, il y a enormement de depos dans les gorges: c'est cela qui empeche les pistons de revenir.

a+
tiens nous au courrant

Moi le piston intérieur gauche a rendu l'ame hier, completement mort, obligé de le sortir a la pince ( l'air comprimé a pas fonctionner ).
Donc j'peux vous annoncer les prix maintenent

Un piston avec ses deux joints ( cache poussière et étanchéitée ) = 40€ environ.
Les vis qui tiennent les plaquettes de freins = 8,50€ pièces.

Donc j'en ai pour environ 100€ pour refaire mon frein arrière a neuf. J'ai commencer a tout décrasser, c'était pas du luxe ! Faut dire que ma moto a 80 000km...