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demontage carter du pignon de sortie de boite
Message posté... : 03 mars 2005, 13:13
par seb600
je voudrais demonter ce carter pour nettoyer le pignon.
faut il demonter l'axe du selecteur de vitesse ? et si oui , a remonter, c facile.... ou pas ?
Re: demontage carter du pignon de sortie de boite
Message posté... : 03 mars 2005, 13:25
par phil
seb600 a écrit :je voudrais demonter ce carter pour nettoyer le pignon.
faut il demonter l'axe du selecteur de vitesse ? et si oui , a remonter, c facile.... ou pas ?
simplement la prise du sélecteur sur l'axe, mais pas besoin de démonter l'axe de sélection.
Message posté... : 03 mars 2005, 13:54
par akira78
simplement la prise du sélecteur sur l'axe, mais pas besoin de démonter l'axe de sélection
+1
Message posté... : 03 mars 2005, 14:48
par kreuh
c est tres simple a remettre en place mais attention car si tu le remet differement ton selecteur n aura plus la meme position donc mefie toi teste avt de resserrer le tout pour trouver la position qui te convien
Message posté... : 03 mars 2005, 15:17
par zickers
Avec un stylo délibile (qui s'efface), tu fais un repere sur l'axe et ton sélecteur. Ensuite tu démonte le sélecteur, ton cache, tu nettoies et tu remonte le tout en faisant gaffe de bien faire correspondre la marque faite. Et hop c'est fait. Rapide et facile
Message posté... : 03 mars 2005, 15:37
par nierg
Hé moi j'ai une autre question la dessus.
Je l'ai démonté pour nettoyer le pignon, est-ce qu'il faut enlever toute la graisse qu'il y a l'intérieur de ce cache ou il faut la laisser ?
Parce que je l'ai virer(la graisse) et j'ai trouvé que les vitesses craquaient un peu, alors j'ai redémonté et remis de la graisse a l'intérieur du cache, et ça craque plus ?
merci.
Message posté... : 03 mars 2005, 15:51
par ThReM
nierg a écrit :Hé moi j'ai une autre question la dessus.
Je l'ai démonté pour nettoyer le pignon, est-ce qu'il faut enlever toute la graisse qu'il y a l'intérieur de ce cache ou il faut la laisser ?
Parce que je l'ai virer(la graisse) et j'ai trouvé que les vitesses craquaient un peu, alors j'ai redémonté et remis de la graisse a l'intérieur du cache, et ça craque plus ?
merci.
Alors celle là elle est forte :wrazz:
Pas mal le coup de la boite qui craque bien quand le pignon baigne dans la graisse, la poussière, les cailloux, l'herbe etc ...
Bah à l'origine c'est tout beau tout propre, donc c'est mieux si c'est bien nettoyé.
Mais si ça fait moins de bruit avec de la graisse, va pour la graisse
Message posté... : 04 mars 2005, 08:27
par seb600
pour le coup du stylo indelibile , c simple mais fallait y penser !!!!!
merci
Message posté... : 04 mars 2005, 08:38
par jetfire
Normalement pas besoin de stylo pour le repere, y en a deja un d'origine !! C'est meme un petit point tout rond....
Message posté... : 04 mars 2005, 08:52
par Alf
nierg a écrit :Hé moi j'ai une autre question la dessus.
Je l'ai démonté pour nettoyer le pignon, est-ce qu'il faut enlever toute la graisse qu'il y a l'intérieur de ce cache ou il faut la laisser ?
Parce que je l'ai virer(la graisse) et j'ai trouvé que les vitesses craquaient un peu, alors j'ai redémonté et remis de la graisse a l'intérieur du cache, et ça craque plus ?
merci.
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Bonjour,
Ne serais ce pas plutot parce que tu n'avais pas remis le selecteur aux mêmes cannelures, du coup pour le meme mouvement de cheville tu n'enclenchais pas bien les rapports de boite.
C'est plus plausible.
bonne journée