Fazermen

wesh les gars bien ou bien. j'ai un bruit bizarre sur mon fazer s 600 modele 2000. quand je recule la moto j'entends des claquements. ca me le fais seuleument quand je fais une marche arriere.j'ai pense au roulement mais je suis pas sur.

J'avais le même clong, et uniquement en marche arrière.

Depuis que j'ai fait un gros nettoyage de kit chaine, ca le fait plus.
Je pense à un léger point dur qui ne se sent que dans un sens ou la chaine n'a pas l'habitude d'aller.

Enfin bon, moi ça m'inquietait pas trop, tant que tu sens rien en roulant normalement.

A faire :
- nettoyage du pignon.
- dégraissage du kit chaine + graissage.
- vérifier si présence de point dur de la chaine.
- vérifier ton axe de roue, si nécessaire le graisser.

c quoi un point dur sur la chaine. ca se manifeste comment.

coloccus a écrit :c quoi un point dur sur la chaine. ca se manifeste comment.

bin, fait tourner la roue sur béquille centrale,en avant et en arriere, et obsérve bien la chaine, si tu vois 2 maillons en " V " qui ne veulent pas se métres a plat , c'est que le kit-chaine commence a se faire vieux....

et ca fait 1 'v' g dois changer de kit chaine ?ou un degraissage suffit ?avec quelle type de produit je peux faire un degraissage de la chaine si le degraissage suffit ?

est ce que c'est balaise l'installation du kit chaine et lequel je dois prendre pour un 600 fazer s annee 2000

coloccus a écrit :wesh les gars bien ou bien.

euh....bien!

non serieusement les gars j'ai besoin de savoir si je m'embarque dans une reparation facile ou difficile. g les claquements mais y a pas de v quand je tourne la roue moto sur bequille centrale.

Pour changer un kit chaine deux ou plutôt trois possibilités :

-tu aménes ta bécane chez le mecano ,c'est bien fait rapide et propre !

-tu achétes un rive dérive chaine de qualité et tu dérives ton ancienne chaine ,non sans avoir au préalable démonté ton pignon de sortie de boite et ensuite ta couronne arriére puis tu remontes et tu rerives:D

-tu veux pas acheter un dérive chaine auquel cas c'est pareil pour le pignon et la couronne mais il te faut démonter le bras oscillant pour faire passer ta chaine .

Tu choisis laquelle ?

Pour avoir vu quelques kit chaines sur des faz je pense que le kit d'origine est amha le meilleur

Vala