Fazermen

Petit retour d’expérience après 600 Kms avec un train de Metzeler Roadtec Z6

Sur le sec :

- pneu confortable, maniabilité normale, c’est un pneu qu’on oublie
- a l’attaque, dans les pif/paf, il n’est ni trop vif ni lourd, normal quoi !
- très bonne adhérence : sur route ouverte même avec de l’angle on se sent en confiance, ça n’est pas un pneu sportif et incisif mais on peut y aller en sécurité
- petit défaut pour moi : il a tendance à élargir un peu la trajectoire, j’ai l’habitude que ça « rentre » plus, donc j’ai changé mes trajectoires en fonction de ce critère
- freinage : rien à signaler, j’ai pas encore testé d’urgence sur le sec (voir plus bas)

Sur route (bien) mouillée :

- bonne sensation qui met en confiance : un mauvais pneu te donne une impression de flottement même en ligne droite, là, dans les ronds point glissants ou sur l’angle, on garde la main. J’ai roulé raisonnable (j’étais pas en solo) mais j’ai déjà pu me faire un bonne opinion
- Le Fazer est réputé pour être délicat sous la pluie à cause de la puissance des ses freins. Sur un freinage d'urgence (classique : coupage de route par une voiture) aucun problème d'adhérence. J'ai pilé pratiquement aussi fort que sur le sec sans aucun blocage : je pense qu'avec une autre marque j'aurais glissé dans les mêmes circonstances (je ne parle même pas des Bridgestone BT57 qui, je crois, m'auraient mis par terre ).
- en fonction de leur longévité, ce sont des gommes que je reprendrais les yeux fermés.

Moto Revue de cette semaine édite, comme chaque année, ses essais de pneus et dans la catégorie GT les Z6 sont classés 1er. 2ème, les Pirelli Strada qui sont, je l'avais déjà dit sur un autre post, identiques au dessin prêt, puisqu'il sortent des mêmes usines.
C'est juste pour info, parce que je n'ai pas toujours été d'accord avec leur classement, mais là ils confirment les bonnes prestations de cette monte, qui plus est sur une Ducati plus coupleuse.
Malgré les avis élogieux dans les forums sur les Continental Road Attack (qui me tentaient mais la bonne dimension n'existe pas pour l'avant, et plus chers de 40€ que les Metzeler sur le train complet : faut le faire pour une marque qui a tout à prouver!) ceux ci ne sont que 4ème, après les Bridgestone BT020 si mes souvenirs sont bons.

as tu l'article avec le compte rendu du compratif pneu??

merki

non j'ai feuilleté l'article dans un rayon de supermarché

ok ben j'en ferai de meme--->lecture au carrouf du coin

sinon comment le pirelli strada peut il etre second si c'est le meme pneu que le Z6 : meme usine/fabrication ===> memes caractérisiques /comportements sur la route? ça devrait etre ex-equo !!!??

ils ont trouvé le strada un poil plus lourd malgré des qualités similaires : comme pour toute fabrications, j'imagine qu'il peut y avoir des disparités minimes et sur des essais rapprochés, alternés et successifs cela peut apparaitre alors que pour un consommateur moyen....

Bon malgré tout je me suis cassé le trognon à faire un CR sur du vécu, ça t'interesse pas plus que ça ?

et le prix est le meme pour le Z6 et le strada?

J'ai un Z6 à l'arriére du Faz que j'ai acheté d'ocas en oct 04; il était neuf.

Depuis j'ai fait environ 1 500 Kms, mais comme je le dis souvent, je n'ai pas de point de comparaison pour juger de sa qualité.
Je suis donc content de te lire quand tu dis que c'est un bon pneu !

Merci.

Par contre, j'ai changé mon pneu avant en début d'année et chez moto expert il ne m'ont pas conseillés un Z6 :coco17: Il parait qu'il est moins bon à l'avant qu'à l'arriére j'ai pris un Michelin pilot power

Etrange non ?

ce que je trouve étrange, c'est qu'un "spécialiste" te conseille de panacher les marques de pneus : c'est toujours une loterie. En plus il t'affirme qu'il est moins bon que le power, surement, mais c'est pas une raison pour faire un mélange qui risque d'être moins bon qu'un train complet homogène.

Les "bidouilleurs" ne sont pas les utilisateurs, donc si ça ne convient pas, tu te cognes 10000 kms de mécontentement.

C'est limite dangereux : autant que je sache un train est toujours développé et validé conjointement AV/AR. En moto les pneus sont réellement le poste primordiale ou l'approximation et les conseils bidons sont à proscrire.

Le panachage de marques est une chose que je ne ferais JAMAIS. Mettre une gomme tendre à l'avant dans la même marque, pourquoi pas mais on est pas toujours sur que ça colle malgré tout.

J'imagine que derrière ce post, on va trouver moultes utilisateurs qui voudront démonter le contraire. Chacun ses choix , mais un peu de bon sens simplifie singulièrement les choses.

D'autant plus pour le Z6 que la gomme avant est bien plus tendre que l'arrière.
J'ai un train de Z6 qui a environ 9500 kilomètres. L'arrière est casi à la corde, complètement mort, et l'avant est au témoin, j'lui donne pas plus de 1000 bornes si je le gardait.

Donc l'équilibre des gommes est bien étudié, tu obtiens une usure égale sur le train de pneux.
Le Z6 offre un comportement sain, maniable, et un super compromis accroche/longévité.

Mettre un power devant serait une erreur, car il s'usera plus vite que ton arrière, et surtout te mettra p'tre trop en confiance par rapport aux capacités de ton pneu arrière.
Sans parler du fait probable que tu te retrouves avec un comportement de chiotte (pneux pas compatibles).

xoneme a écrit :ce que je trouve étrange, c'est qu'un "spécialiste" te conseille de panacher les marques de pneus : c'est toujours une loterie. En plus il t'affirme qu'il est moins bon que le power, surement, mais c'est pas une raison pour faire un mélange qui risque d'être moins bon qu'un train complet homogène.

Les "bidouilleurs" ne sont pas les utilisateurs, donc si ça ne convient pas, tu te cognes 10000 kms de mécontentement.

C'est limite dangereux : autant que je sache un train est toujours développé et validé conjointement AV/AR. En moto les pneus sont réellement le poste primordiale ou l'approximation et les conseils bidons sont à proscrire.

Le panachage de marques est une chose que je ne ferais JAMAIS. Mettre une gomme tendre à l'avant dans la même marque, pourquoi pas mais on est pas toujours sur que ça colle malgré tout.

J'imagine que derrière ce post, on va trouver moultes utilisateurs qui voudront démonter le contraire. Chacun ses choix , mais un peu de bon sens simplifie singulièrement les choses.

j'ai eu une expérience similaire... le mécano m'a dit une fois que "le Z6 c'était de la merde comme gomme", je lui avais dis auparavant que je voulais un bon pneu pour la pluie.
Sauf qu'il m'a dit ça apres avoir regardé son stock ... bref apres avoir constaté qu'il n'avait pas de Z6 dans les dimensions du fazer (= risque de me voir partir ailleurs), il a préféré m'orienter sur du pilot power : "pneu trop puissant qui accroche grave". Comme je ne voulais pas d'un pneu qui me fasse 3000-4000 bornes, j'ai prétéxté que je devais réfléchir, je n'ai jamais remis les pieds chez lui...

en conclusion, les arguments des mécanos sont souvent orientés pas la logique commerciale !