Fazermen

Bonjour à tous !

voilà j'ai constaté qqs petits soucis sur ma faz... mais rien de bien grave je vous rassure

alors c'est un modèle de 98 (noire) elle a 40 000kms et elle a suivi une révision tous les 6000 chez yam jusqu'à présent (ancien proprio).

- Problème n°1
de temps en temps le matin apres avoir démarré sur la centrale, je débéquille, je passe la 1 et là... ça cale net
je me suis dit que vu que qd on passe la 1 le régime moteur diminue un tout petit peu ça pouvait peut être expliquer le calage... pourtant je laisse chauffer ma bécane je coupe toujours le starter avant de rouler, et mon régime de ralenti se situe autour des 900trs/min

ensuite je rédémarre et ça repart tout seul :teuteul:

- problème n°2
je viens de m'apercevoir que mon feu stop ne fonctionne pas !!! pas que j'utilise beacoup les freins mais bon ça peut toujours être utile... :powa

En fait le feu arrière est tjrs allumé en permanence même quand je coupe les phares... comme si les ampoules de feu stop étaient toujours en marche !!!
du coup si je freine ça se voit pas des masses

- problème n°3
en duo chargé je rate souvent le passage 1 vers 2 ou 2 vers 1 (ça claque méchamment et ça tombe souvent sur le point mort...)

Problème de tension de la chaîne surement ? mais si je tends la chaine pour le duo (+90kgs... non c pas ma copine qui pèse autant !!! ) elle sera trop tendue pour quand je serai tout seul ? Est-ce qu'il suffirait que je durcisse mes amortisseurs ? (mais je sais pas trp comment faire :powa )...


Voilà ça fait beaucoup d'un coup, mais si une bonne âme peut m'aiguiller dans ma recherche de pannes...

Merci d'avance

clem

psychoboy a écrit :Bonjour à tous !

voilà j'ai constaté qqs petits soucis sur ma faz... mais rien de bien grave je vous rassure

alors c'est un modèle de 98 (noire) elle a 40 000kms et elle a suivi une révision tous les 6000 chez yam jusqu'à présent (ancien proprio).

- Problème n°1
de temps en temps le matin apres avoir démarré sur la centrale, je débéquille, je passe la 1 et là... ça cale net
je me suis dit que vu que qd on passe la 1 le régime moteur diminue un tout petit peu ça pouvait peut être expliquer le calage... pourtant je laisse chauffer ma bécane je coupe toujours le starter avant de rouler, et mon régime de ralenti se situe autour des 900trs/min

ensuite je rédémarre et ça repart tout seul :teuteul:

ton embrayage "colle" en passant ta vitesse ben ça te fait caler :une solution :avant de passer ta vitesse debraye à vide une ou deux fois

- problème n°2
je viens de m'apercevoir que mon feu stop ne fonctionne pas !!! pas que j'utilise beacoup les freins mais bon ça peut toujours être utile... :powa

En fait le feu arrière est tjrs allumé en permanence même quand je coupe les phares... comme si les ampoules de feu stop étaient toujours en marche !!!
du coup si je freine ça se voit pas des masses

c'est fréquemment un réglage du contacteur de frein arriére il te faut le régler à nouveau ,trop tendu il est toujours en position allumée

- problème n°3
en duo chargé je rate souvent le passage 1 vers 2 ou 2 vers 1 (ça claque méchamment et ça tombe souvent sur le point mort...)

Problème de tension de la chaîne surement ? mais si je tends la chaine pour le duo (+90kgs... non c pas ma copine qui pèse autant !!! ) elle sera trop tendue pour quand je serai tout seul ? Est-ce qu'il suffirait que je durcisse mes amortisseurs ? (mais je sais pas trp comment faire :powa )...

je doute fortement que ça vienne ni du poids ni d'une tension de chaine ça peut etre tout bêtement une nouvelle position que tu adoptes en duo en te mettant plus sur l'avant et du coup ton pied se positionne mal ,du coup tu passes mal tes vitesses ,c'est tout bête mais repositionne ton selecteur et tu verras ça ira mieux


Voilà ça fait beaucoup d'un coup, mais si une bonne âme peut m'aiguiller dans ma recherche de pannes...

Merci d'avance

clem

alors t'essaies et tu nous dis ?

lps_bravo lps_bravo lps_bravo


j'allais le dire!

C'est vraiment un manuel à lui tout seul ce Jean !!!!

je me lance

- Problème n°1

tu oublies d enlever la latérale peut etre....... :jesors

non serieusement, ton ralenti est reglé trop bas

il faut que tu sois dans 1100-1300trs/min

- problème n°2

court circuit, humidite, flotte suite a un lavage au karsher

tu n as plus qu a regarder le cablage



- problème n°3

tu peux jouer sur ton amorto mais faut faire attention car si tu le durcis trop, apres quand tu seras tout seul, l arriere de ta moto risque de se transformer en ballon de basket

et si tu tends trop ta chaine, tu risques d abimer dents, pignons, axe, etc...

et puis il ne faut pas hésiter a passer franchement la seconde et rapidement a partir du moment ou tu embrayes

voila j espere que ca va t aider un peu

@mclane:pas vraiment ok avec tes solutions mais je peux me tromper bien sur

Merci beaucoup pour ces réponses !!!

Je dois dire que je ne pensais pas les avoir aussi vite ^^;

Bon alors je vais essayer tout ça et je vous tiens au courant

Pour la position en duo je suis pas trop sûr car chaque fois que j'ai pris quelqu'un de lourd ça me l'a fait.
Par contre avec ma copine qui elle est plus légère je n'ai pas ce soucis !
Bon j'essaierai quand même de vérifier ça car c'est vrai que de toutes façons j'ai tendance à me positionner plus sur l'avant en duo :teuteul:

Encore merci ! :powa FAZER(WO)MEN :powa

Bonjour,

D'accord avec Jean !

J'ai ce même pble de collage d'embrayage avec ma RedFaz de 98 (22 000 Kms).
J'ai l'habitude, ma 600 XJ de 1990 (40 000 Kms) faisait pareil.....
Ce n'est pas grave mais il faut faire attention à ce que la moto ne fasse pas un bon en avant J'ai donc pris l'habitude de toujours serrer le frein avant lorsque je passe la premiére !

Tiens nous au courant.

jean a écrit :@mclane:pas vraiment ok avec tes solutions mais je peux me tromper bien sur

je peux me tromper aussi

c'est juste que ce sont des soucis que j avais eu avec mon xt et que c'était ses problemes là

un pti conseil psychoboy ecoute les conseils de jean et de mclane et tu nous tien o courant :sm106: a ti suite donc.... :eyemouth: