Fazermen

salut
je cherche un kit chaine, j'ai trouvé un kit J.T. chez cardy à 140€

qu'en pensez vous niveau qualité et durée de vie?

je ne connais pas cette marque...

[edit]les kits chaine yam ont baissé : 155€ sans la pose ni réduc

origine :powa !!!;)

c'est le choix que j'ai fait, la différence de prix étant minime, autant opter pour une valeur sûre, d'autant que sur les posts "kit chaine" l'immense majorité est d'avis sur l'origine.

j'ai une ptite question.

il parait que les boulons de la couronne sont difficiles à enlever...
si c'est le cas, quelle serait la méthode pour les enlever sans tout abîmer?

+1 pour le kit d'origine.
La différence de prix ne justifie pas un changement de marque.

Sachant que Yamaha n'étant pas fabricant de chaine et fait appel à un sous traitant, en identifiant celui ci il est possible d'avoir moins cher une pièce identique à l'origine. Pas facile par contre d'identifier le fabricant de ce genre de pièces, si quelqu'un le sait....

neutron a écrit :
il parait que les boulons de la couronne sont difficiles à enlever...
si c'est le cas, quelle serait la méthode pour les enlever sans tout abîmer?

d'abord muni toi de l'outil adapté de qualité une douille facom me semble le mieux ,puis d'un levier assez long .

Pour desserrer ta couronne fait le ,jante montée sur ta bécane :tu mets un manche de pioche ,une barre ,n'importe quoi en travers de ta roue de façon qu'en rotation elle vienne en butée sur le bras oscillant (c'est valable aussi si tu veux virer ton pignon de sortie de boite ) et là tu forces telle la bête ,tu verras ça vient tout seul ....ou presque !

Puis tu emléves ta roue bien sur pour remonter la nouvelle couronne !

Pour le remontage un peu de freins filets sur tes nouveaux boulons ne fera pas de mal ,si tu peux serrer au couple c'est bien sinon ,ben serre comme un bourrin ce sera pas mal non plus
Vala

Aïe aïe, ça veut dire que tu abandonnes la partie ? Marco VS Points durs... vainqueur : les points durs ???

Bon, ben comme quoi il faut prendre bien BIEN soin de sa chaîne. (Même si c'est parfois saôulant)

jean a écrit :d'abord muni toi de l'outil adapté de qualité une douille facom me semble le mieux ,puis d'un levier assez long .

Pour desserrer ta couronne fait le ,jante montée sur ta bécane :tu mets un manche de pioche ,une barre ,n'importe quoi en travers de ta roue de façon qu'en rotation elle vienne en butée sur le bras oscillant (c'est valable aussi si tu veux virer ton pignon de sortie de boite ) et là tu forces telle la bête ,tu verras ça vient tout seul ....ou presque !

Puis tu emléves ta roue bien sur pour remonter la nouvelle couronne !

Pour le remontage un peu de freins filets sur tes nouveaux boulons ne fera pas de mal ,si tu peux serrer au couple c'est bien sinon ,ben serre comme un bourrin ce sera pas mal non plus
Vala

ayé, c'est fait!
j'ai monté un kit origine Yam.

J'ai pas vu ton post à temps jean, je viens juste de me connecter.

pour les boulons de la couronne, j'ai fait avec cliquet et douille facom, sans levier.
j'avais déjà enlevé la roue...
j'ai plaqué la roue contre un mur, j'appuyais avec le bras gauche dessus et avec le bras droit, je desserrais comme un bourrin
le pilot power grippait super bien par terre, ça m'a facilité la tâche!!!

Sinon, ben rien de bien méchant, j'ai sorti le bras oscillant, et c'était réglé.

Niveau sensations, ça n'a plus rien à voir.

par contre je ressens des vibrations dans le levier de frein et dans le cale-pied droit.
Est-ce les vibrations du moteur ou un réglage inexact de la roue arrière???
en roulant en roue libre je n'ai pas de vibration.

Dernière chose, j'entends un bruit sourd venant de la roue avant, un bruit comme une bourrasque de vent en continu, ça se produit à partir de 50/60kmh.
ça peut être une fatigue des roulements de roue avant?? (40.300km au compteur)

indessa a écrit :Aïe aïe, ça veut dire que tu abandonnes la partie ? Marco VS Points durs... vainqueur : les points durs ???

Bon, ben comme quoi il faut prendre bien BIEN soin de sa chaîne. (Même si c'est parfois saôulant)

exactement, la défaite m'a coûté 155€ et pas mal d'huile de coude.

indessa a écrit :Bon, ben comme quoi il faut prendre bien BIEN soin de sa chaîne. (Même si c'est parfois saôulant)

Ou alors opter pour la transmission automatique par courroie ! :teuteul: :wrazz:
Cherchez pas : je suis déjà dehors !!!