Fazermen

Salut à tous,
Je refait un 600 Fazer sur tous les plans (partie cycle, esthétique et moteur).
Voilà ce qui va être changer et les pièces qui vont les remplacer (qui peut différer en fonction des pièces et éléments trouvés en occas ou en bonne affaire...).


1) Partie cycle:

Train avant:

Adaptation d'un train avant de Suzuki GSX-R 750 de 93
Durites type aviation Goodridge
Maître-cylindre radial Brembo PR 16 Road Racing (origine YZF R1 2004)
Disque wave Braking avec frette en carbone
Etriers Béringer 6 pistons
Jante Marvic ou Marchesini 5 branches

Train arrière:

Adaptation d'un bras oscillant de Kawasaki ZX-6R Ninija de 98
Durites type aviation Goodridge
Disque wave Braking
Jante Marvic ou Marchesini 5 branches


2) Moteur:

Collecteur Micron Cobra
Silencieux Akarpovic Titane
Filtre à air cornets K&N
Arbres à cames Thundercat
Pignon - 1 dent
Carburation réglée au banc


3) Esthétique / divers:

Coque arrière R1 2003
Sabot Secdem
Passage de roue Topline (R1 2003)
Caches carters carbone
Tête de fourche Optima Production ou phare rond type XJR 1300
Guidon Afam rouge modèle Superbike (sans barre)
Compteur MOD7
Commandes reculées LSL
Amortisseur de direction LSL

Et bien d'autres encore...

Tu aurais une photo du maitre cylindre du R1 s'il te plait ?

C'est un d'origine de R 1 ? car je n'arrive pas savoir si le MC de R1 2004 est radial ou axial.

sympa, ca risque d'etre terrible au resultat, en tous cas n'hesite pas à poster plein plein d'photos d'l'evolution, pour la fourche de gex, galere à adapter ? t'as fait comment pour les T ?

pfiouuuuuuu


il y a du taf en perspective :wrazz:




mais il est vrai que le résultat devrait être sympa




les tofs, les tofs :powa

Etape 1:

Adaptation train avant GSX-R 750 de 93:
Bon rien de dur à la base, juste des bonnes connaissances dans le milieu de la méca. A la base il faut juste savoir que tout est possible.

Donc le train avant (avant):



Et après:



En cours de montage (on voit au fond mon deuxième Fazer [j'en ai trois] qui sera l'objet d'un autre projet, cadre alu et mono-bras mais on verra çà plus tard...)



Donc, tout vient du GSX-R, sauf l'axe de direction que j'ai gardé (la base est du même diamètre). Après l'avoir sorti à l'aide d'une presse de 30 tonnes, je l'ai remis dans le té inférieur du GSX-R et soudé dedans. Ensuite un simple remontage avec graissage des roulements et c'est partit.


Là, on voit le té supérieur avec les pontets du Faz'. Un compteur va venir bien sûr...


Voilà, à bientôt.

lps_bravo lps_bravo


@Oozy: tu vois que c'est faisable :teuteul:

faz64 a écrit :lps_bravo lps_bravo


@Oozy: tu vois que c'est faisable :teuteul:

je sais tres bien que c'est fesable, pour moi, malgré mon incompetence en meca, ma vision des choses est que tout est fesable :teuteul:

merci chris, vivement la suite

c'est aussi ce que je dis souvent, tout est faisable c'est juste question de compétences et d'argent :teuteul:



sinon, et la suite Chris :coco17: :coco17:

En même temps, une presse de 30 tonnes, tout le monde n'en a pas une dans son garage

Beau boulot continue avec tes photos et tes explications.

huuuuuummmm

arrière de gsxr 03 je veux voir ca, j attend avec impatience (ma modif sera aussi dur que pour oozy.... suspense)

bon courage

@+