Fazermen

bizarre, bizarre :sm3:

quand j'ai eu la moto, à 7000trs exactement, j'étais à 140kmh.

maintenant, c'est plus vrai... je suis à 135km/h.

et ce, avant de changer de kit chaine.

Depuis ce changement de kit chaine, je suis toujours à environ 135km/h à 7000trs...

vous avez des idées là dessus? c'est normal?

vu que la démultiplication ne change pas comme ça, pensez vous que ça puisse etre l'étalonnage du compte tours??

Tu as changé de pneu avant ?

Je ne vais peut être pas répondre à ta question mais simplement emettre une hypothèse (fausse peut etre dans ce cas on me corrigera!)
Ton kit chaine est neuf donc "à roder" un peu comme toute pieces mécanique en mouvement, le fait qu'il soit neuf ne peut-il pas generer des frottements (chaques maillons pivotent, frottent... ) ce qui provoquerait, le temps que tous se mettent en place, une légère perte de puissance qui disparaitra avec le temps?
Ca peut paraitre con mais je vois bien ce genre de truc.
A moins que ta chaine soit trop tendue, mal graissée, ton etriers de frein arrière qui toucherait le disque ce qui te freinerait (est-il anormalement chaud quand tu pose ta bécanne après une virée?), un vilain vent de face, une côte....
Je m'égare un peu je laisse la place!

[Mode pourrissage On]
Tu ne l'as pas repeinte en rouge au moins ? Sinon, çà expliquerait... :teuteul: :wrazz:
[Mode pourrissage Off]

:jesors

lagreenmouse a écrit :Je ne vais peut être pas répondre à ta question mais simplement emettre une hypothèse (fausse peut etre dans ce cas on me corrigera!)
Ton kit chaine est neuf donc "à roder" un peu comme toute pieces mécanique en mouvement, le fait qu'il soit neuf ne peut-il pas generer des frottements (chaques maillons pivotent, frottent... ) ce qui provoquerait, le temps que tous se mettent en place, une légère perte de puissance qui disparaitra avec le temps?
Ca peut paraitre con mais je vois bien ce genre de truc.
A moins que ta chaine soit trop tendue, mal graissée, ton etriers de frein arrière qui toucherait le disque ce qui te freinerait (est-il anormalement chaud quand tu pose ta bécanne après une virée?), un vilain vent de face, une côte....
Je m'égare un peu je laisse la place!

Tout çà ne joue que sur la puissance, pas sur la vitesse affichée :teuteul:

le pneu avant est neuf.
mon observation date d'avant son changement...

J'ai la meme chose depuis que j'ai change mon pignon de sortie de boite.
Une dent en moins => il faut que le moteur tourne plus vite pour que j'aille a la meme vitesse

Merlin a écrit :J'ai la meme chose depuis que j'ai change mon pignon de sortie de boite.
Une dent en moins => il faut que le moteur tourne plus vite pour que j'aille a la meme vitesse

tout à fait!
je l'avais fait un moment : pignon 14 dents.

Mais depuis que je suis revenu en pignon de 15 dents (j'ai remis mon pignon d'origine, et maintenant un neuf), je n'ai jamais pu avoir une

vitesse = 0,02 X Regime moteur

alors qu'avant, oui...

Krash-Test a écrit :[Mode pourrissage On]
Tu ne l'as pas repeinte en rouge au moins ? Sinon, çà expliquerait... :teuteul: :wrazz:
[Mode pourrissage Off]

:jesors

:langue: :langue: :langue:

fazerrouge :powa

neutron a écrit :

Merlin a écrit :J'ai la meme chose depuis que j'ai change mon pignon de sortie de boite.
Une dent en moins => il faut que le moteur tourne plus vite pour que j'aille a la meme vitesse

tout à fait!
je l'avais fait un moment : pignon 14 dents.
Mais depuis que je suis revenu en pignon de 15 dents (j'ai remis mon pignon d'origine, et maintenant un neuf), je n'ai jamais pu avoir une
vitesse = 0,02 X Regime moteur
alors qu'avant, oui...

quelqu'un t'a piquer ton pignon d'origine, et t'as remis un pignon de 14 en cachette!

fait gaffe, c'est courant en ce moment... ils piquent tout ce qu'il peuvent!