Fazermen

Salut à tous

bon je suppose d'emblée qu'il ne doit pas être possible de coller une selle de la Fz6 sur ma vieillle fzs 600 de 98... par contre ce que j'aime bien sur cette nouvelle selle c la "matière" ce petit rendu piqué et cette couleur qui tire un poil sur le gris ... j'adore !
Est-ce qu'il vous parait envisageable de refaire faire sa selle par un spécialiste pour obtenir le même résultat ? Qq à déjà essayé ? Une idée de tarif ?

Ensuite en vrac j'ai 2 3 petites questions :

- mon reservoir a été légèrement abimé (par l'ancienne proprio ) est-il possible de le remplacer par un modèle de 2000 que je pourrais trouver en casse par exemple ? des exemples sur ce forum ?

- j'aime pas trp la poignée passager qui en plus n'est pas top ergonomique pour mon sds préféré Alors existe t'il sur le marché (ou peut on facilement bricoler) des poignées qui se fixerait un peu sur les côtés (comme sur le nouveau modèle). Quelqu'un à déjà essayé ?

- est-il possible de passer en 170 à l'arrière sans aucunes autres modifs ? qu'est ce que cela apporterait mis à part de payer le pneu plus cher ?

Merci d'avance pour vos réponses

V clem

psychoboy a écrit :Salut à tous

bon je suppose d'emblée qu'il ne doit pas être possible de coller une selle de la Fz6 sur ma vieillle fzs 600 de 98... par contre ce que j'aime bien sur cette nouvelle selle c la "matière" ce petit rendu piqué et cette couleur qui tire un poil sur le gris ... j'adore !
Est-ce qu'il vous parait envisageable de refaire faire sa selle par un spécialiste pour obtenir le même résultat ? Qq à déjà essayé ? Une idée de tarif ?

Ensuite en vrac j'ai 2 3 petites questions :

- mon reservoir a été légèrement abimé (par l'ancienne proprio ) est-il possible de le remplacer par un modèle de 2000 que je pourrais trouver en casse par exemple ? des exemples sur ce forum ?

- j'aime pas trp la poignée passager qui en plus n'est pas top ergonomique pour mon sds préféré Alors existe t'il sur le marché (ou peut on facilement bricoler) des poignées qui se fixerait un peu sur les côtés (comme sur le nouveau modèle). Quelqu'un à déjà essayé ?

- est-il possible de passer en 170 à l'arrière sans aucunes autres modifs ? qu'est ce que cela apporterait mis à part de payer le pneu plus cher ?

Merci d'avance pour vos réponses

V clem

- pour la selle, oui c'est fesable, un sellier pourra te l'faire sans probleme
- la poignée, je sais pas mais doit y avoir moyen d'faire quelque chose, l'ideal serait d'aller voir un pro du metal et de voir..
- pour le pneu, oui tu peux, la plupart vont te dire de ne pas l'faire parcque soit disant tu perds en maniabilite, que le pneu s'use plus vite, perso j'l'ai fait (j'crois bien qu'j'suis l'seul ici d'ailleurs ) et aucune perte au niveau maniabilté si c'n'est un gain d'accroche sur grande courbe et un pneu qui apres plus de 10 000 bornes est toujours en tres bon état (pirelli diablo pourtant)..sinon t'as des posts la dessus, qui pour ma part ne m'ont pas convaincu car propos de personnes qui n'avaient pas testé..

t'as pas parlé du réservoir oozy,
pourtant il me semble avoir lu que tu avais changé ton reservoir pour une version 2002 ?
Je me trompe ou j'ai une bonne mémoire ?

le reservoir ca s'adapte tres bien donc sur une 98 tu peux mettre un reservoir de 2000 ou 2002 sans bidouille a faire

Oozy a écrit :
- pour le pneu, oui tu peux, la plupart vont te dire de ne pas l'faire parcque soit disant tu perds en maniabilite, que le pneu s'use plus vite, perso j'l'ai fait (j'crois bien qu'j'suis l'seul ici d'ailleurs ) et aucune perte au niveau maniabilté si c'n'est un gain d'accroche sur grande courbe et un pneu qui apres plus de 10 000 bornes est toujours en tres bon état (pirelli diablo pourtant)..sinon t'as des posts la dessus, qui pour ma part ne m'ont pas convaincu car propos de personnes qui n'avaient pas testé..

Et non tu n'est pas le seul je l'avais fait avec un bt20 170 arriere et 120 devant...
Pour ce qui est de la maniabilité j'avais pas senti grand chose a part que la moto tombait vraiement toute seule sur l'angle.
La je suis revennu en monte d'origine avec des michelins road.
Et la la diffèrence est flagrante, il me faut des bras de camioneur pour prendre de l'angle, la direction semble plus lourde...
Le soucis par contre avec l'avant en 120 c'est le compteur qui est faussé de 10 km/h environ et par les temps qui courent mieux vaut en avoir un precis..

merci pour vos réponses !!!

- pour le pneu je viens tt juste de le faire changer... j'hésitais à le faire mettre 170 finalement je suis resté en 160 mais je suis passé du pirelli GTS au D207
et là... j'ai tout de suite constaté une sacré différence ! j'ai l'impression d'avoir une nouvelle moto ! (non ça vient pas de la paraffine sur le pneu )

- pour le réservoir si qq l'a fait vs avez une idée du prix en casse ?

encore merci !

V clem

100 € pour un 2000 et pour l'autre peut etre 150

psychoboy a écrit :merci pour vos réponses !!!

- pour le pneu je viens tt juste de le faire changer... j'hésitais à le faire mettre 170 finalement je suis resté en 160 mais je suis passé du pirelli GTS au D207
et là... j'ai tout de suite constaté une sacré différence ! j'ai l'impression d'avoir une nouvelle moto ! (non ça vient pas de la paraffine sur le pneu )

- pour le réservoir si qq l'a fait vs avez une idée du prix en casse ?

encore merci !

V clem

le d207 en 160 correspond à un 170 en fait (c'est pour ca que tout l'monde l'a aimé ce pneu :teuteul: ) donc si tu avais mis un 170 ca aurait peut etre fait un peu large..

pour le reservoir, aucun soucis pour le montage, et rien n'est faussé (jauge a essence) pour le prix, comme dit network...

nonock a écrit :Et non tu n'est pas le seul je l'avais fait avec un bt20 170 arriere et 120 devant...
Pour ce qui est de la maniabilité j'avais pas senti grand chose a part que la moto tombait vraiement toute seule sur l'angle.
La je suis revennu en monte d'origine avec des michelins road.
Et la la diffèrence est flagrante, il me faut des bras de camioneur pour prendre de l'angle, la direction semble plus lourde...

enfin un qui sait