Fazermen

Données de l'exercice :

Faz 600 de 2003, 50000 km.

Entretien suivit à la lettre, jeux aux soupapes effectué, synchro carbus aussi, pas de craquelures sur les pipes d'admission.

Filtre à air classique neuf et rien ne venant l'obstruer.

Symptomes :

La moto a une perte de puissance, c'est à dire qu'elle a vraiment du mal à sortir sa puissance, elle est devenue molle quoi, moins réactive, surtout en bas du compte-tours.

D'après vous, d'où cela peut-il venir ? Je pensais à une prise d'air, mais je n'en suis pas sûr.

Alf, si tu passes par là....

Vérifies tes bougies (état et écartement des électrodes), sinon, les carbus sont peut être partiellement obstrués...

phil a écrit :Vérifies tes bougies (état et écartement des électrodes), sinon, les carbus sont peut être partiellement obstrués...

J'ai oublié de le dire, les bougies sont récentes aussi. Mais je vais les vérifier par acquis de conscience.

Les carbus. Effectivement, je me disais qu'il fallait peut être purger la rampe.

Ma femme va être contente, je vais encore mettre son Fazer en pièces.

Regarde si personne t'aurai pris un petit bouchon en caoutchouc, sur les carbu, ceux qui servent a brancher les tuyaux de dépression...

On m'avait pique un des miens et ça donnait une grosse perte de puissance...

regarde la couleur des bougies aprés au moins 200 a 300 Klm,
couleur normal: marron clair et bien séche
si elle est noir et grasse: probléme carbu, car normalement, l'allumage ne se dérégle pas.

josepa2mander a écrit :Regarde si personne t'aurai pris un petit bouchon en caoutchouc, sur les carbu, ceux qui servent a brancher les tuyaux de dépression...

On m'avait pique un des miens et ça donnait une grosse perte de puissance...

Pas con ça.

Je vais regarder ça. Merci. )

Bon, bouchons des prises de synchro carbus bien en place.

Ce n'est donc pas ça.

C'est comme ci la moto s'engorgeait. Voila l'impression que cela donne.

Je pense que les carbus doivent être pleins de merdouilles. Surement un plein fait avec de l'essence pourrave.

Arrggh, suis bon pour le démontage, fait ch*biiiiiiiiiiipp*.

regarde si aucune membrane de carbu n'est abimé ...



la moto tourne pas trop mal en bas, mais n'arrive pas prendre ses tour (logique pas de depression sur le carbu l'aiguille monte pas ... )

Non, justement, c'est l'inverse, ou presque.

Elle tourne mal en bas, accélération molle, mais dés qu'elle atteint 7-8000 tours, c'est bon.

En gros.

Je ne pense pas que ce soit les membranes, mais plutot un bon encrassement. On a vraiment l'impression que la moto roule avec le starter.

aiguille coincé ouverte ?

pointeau de flotteur ovalisé ?
(donc meme si le floteur est en haut il ne ferme pas l'arrivée d'essence...)
y a t'il des suintement d'essence au niveau de la boite a air ?